Kemudian, sekalian saja hasilnya dibandingkan dengan rival sekelasnya. Ada Yamaha MT-15, V-Ixion, V-Ixion R sampai Suzuki GSX-S150, yang kebetulan OTOMOTIF juga pernah mengetesnya di tempat yang sama.
Oiya bahan bakar pakai semua sama, Pertamax, karena masih sesuai dengan rasio kompresi masing-masing motor.
Metode pengukuran pun sama, digeber beberapa kali run sampai dapat angka tertinggi.
Sebelum dibandingkan dengan rivalnya, kita kupas dahulu hasil dyno dari All New CB150R.
Baca Juga: Adu Harga All New CB150R, V-Ixion dan GSX-S150, Mana yang Termurah?
Tenaga maksimal di roda ternyata 15,01 dk di putaran mesin 8.860 rpm dan torsi maksimal 13,35 Nm di 7.080 rpm.
Dari grafiknya terlihat jika karakter tenaga dan torsi khas mesin square. Muntahan tenaga dan torsi kuat dari bawah, langsung tinggi sejak dibejek di 4.000 rpm.
Kemudian peak torsi dan tenaga didapat di putaran yang tergolong masih menegah. Putaran mesin (limiter) dibatasi hanya 10.800 rpm.
Pencapaian hasil tersebut ternyata enggak buruk, justru mengejutkan, karena lebih besar jika dibanding CB150R model 2018 maupun 2015.