Kenyamanan suspensi cukup baik, meski kala melaju kencang masih terasa sedikit melayang, mungkin hal ini ada pengaruh juga dari ban yang digunakan, dengan tapak lebih lebar sepertinya akan lebih stabil.
Ayunan cukup berlangsung lembut di permukaan jalan keriting, meski ketika melewati lubang agak dalam atau ‘polisi tidur’ yang tinggi, rebound suspensi terasa agak terlambat sehingga guncangan pun keras.
Untungnya rem dengan ABS EBD dan BA ini, bisa cepat mengurangi laju mobil, sehingga jika ada lubang di depan, pengemudinya bisa lebih cepat mengurangi laju tunggangannya.
SPESIFIKASI HONDA FREED
Dimensi (p x l x t) 4.215 x 1.700 x 1.735 mm
Wheelbase 2.740 mm
Mesin 1.497 cc, 4 silinder segaris, 16 katup, i-VTEC, Torque Boost Resonator, PGM-FI
Diameter x langkah 73,0 x 89,4 mm
Rasio kompresi 10,4 : 1
Tenaga maksimum 118 dk/6.600 rpm
Torsi maksimum 146 Nm/4.800 rpm
Transmisi Otomatik, 5 percepatan
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut dengan
stabilisator/Batang torsi
H-Shape
Rem dpn/blk Cakram berventilasi/
teromol
HASIL TEST
Akselerasi
0-100 km/jam 12,7
40-80 km/jam 5,8
0-402 m 18,5
Pengereman
100-0 km/jam 42 m
Konsumsi bahan bakar (Liter/km)
Dalam kota 1/11,2
Konstan 100 km/jam 1/17
Luar kota 1/13,80