Agar motor yang memiliki rasio kompresi mesin tinggi bisa gunakan bensin dengan oktan rendah, kuncinya ada di penyesuaian sistem injeksi.
“Jadi kerja sistem injeksinya akan otomatis mengubah timing pengapian sesuai bensin dan beban motor sehingga perfoma mesin tetap bisa diraih dalam beragam kondisi,” lengkapnya.
Proses perubahan tersebut dilakukan oleh ECU berdasarkan hasil campuran bensin dan udara yang dibaca oleh O2 sensor di knalpot.
“Selain itu di mesin terdapat teknologi berupa oil jet, fungsinya menyemprotkan oli mesin ke sisi belakang piston untuk mencegah terjadinya detonasi atau ngelitik,” tambah Ade.
Meski punya kompresi mesin tinggi, itu tadi penjelasan kenapa PCX 160 masih aman pakai bensin kualitas biasa dengan oktan 90.