Honda CBR250R Jadi Superbike Wannabe, Kaki CBR600RR, Bodi Carbon Fibre

Fariz Ibrahim - Rabu, 11 Agustus 2021 | 14:00 WIB

Modifikasi Honda CBR250R berkonsep superbike ala tunggangan Casey Stoner (Fariz Ibrahim - )

Otomotifnet.com - Honda CBR250R 2011 memang tak bisa dibilang muda, tapi desainnya masih terlihat menarik dan tidak berkesan kuno.

Apalagi jika dimodifikasi dengan aliran yang tepat, seperti milik Muhammad Tubagus Rusdiman Faisal.

“Aliran modifikasinya ini ala superbike, soalnya suka sama pembalap Casey Stoner,” sebut Bagus ‘Elang’ panggilan akrabnya. Superbike tapi kok Stoner ya? Oh maksudnya seperti motor besar tunggangan Stoner saat balap MotoGP.

Demi menyesuaikan konsep, kaki-kaki kena rombak total pakai milik CBR600RR. Mulai dari upside down (USD), kaliper Tokico 4 piston, cakram, pelek depan, hingga swing arm.

Fariz/otomotifnet.com
Kaki depan semakin padat dan nyaman berkat penggunaan satu set milik CBR600RR

Baca Juga: CB150R Pakai Pelek CBR250R, Tampil Lebih Padat, Jelmaan CBR250R Naked?

Fariz/otomotifnet.com
Spion ZX-10R perkuat kesan superbike, jadi satu dengan sein nih

“Pilih kaki-kaki CBR600RR karena katanya nyaman. Setelah dipakai ternyata emang nyaman, buat turing ataupun track day,” lanjut pria yang sudah membawa tunggangannya ini menjelajah pulau Jawa hingga Banyuwangi, Jatim.

Swing arm lebarnya dikombinasi dengan pelek VRossi lebar 6 inci yang dibalut ban berukuran ekstra lebar, Dunlop Racing KR133 radial 195/65-17 dan 120/70-17 untuk depan. Hasilnya jadi mirip banget superbike deh, padahal cuma 250 cc.

Instagram @tubaguselang
Aksi Bagus bersama CBR250R miliknya saat trackday

Trus gir belakang model gendong pakai aluminium. Kombinasi kaki-kaki enak banget, buat elbow down di Sentul Kecil aja bisa, hahaa… Tapi next mau cari pelek Hayabusa, biar kembar palang 3 sama yang depan,” tambah pria yang menjadi pengurus pusat di CCI (CBR Club Indonesia).

Mesin pernah dinaikkan kapasitasnya menjadi 300 cc menggunakan crankshaft CBR300R. “Tapi saat itu jebol, untungnya crankcase aman. Akhirnya dibalikin standar lagi deh, sekarang cuma paki pipa R9 titanium sama silencer Leo Vince,” sebut Bagus yang juga main konveksi riding apparel sejak 2013.

Fariz/otomotifnet.com
Gir belakang model gendong pakai aluminium tebal

Baca Juga: Honda CBR250R Bisa Pasang Top Box, Muat 2 Helm Fullface, Segini Biayanya!

Fariz/otomotifnet.com
Mesin didongkrak dengan silencer Leo Vince yang dikombinasi leher R9 titanium

Untuk menambah kesan racy, bodi belakang dicustom menggunakan fiberglass. Sebagai finishing, seluruh bodinya dibalut dengan carbon fibre yang dikombinasi decal Repsol.

“Mungkin udah 20 kali ganti warna bodi, karena gampang bosen sih. Udah gitu suka penasaran banget sama satu hal, akhirnya coba custom bodi belakang sendiri sampai 8 bulan.”

Fariz/otomotifnet.com
Bodi belakang custom sendiri yang dilengkapi air scoop di tiap sisinya

Trus cover rangka sama penutup aki juga bikin sendiri, custom dari shroud V-Ixion haha… Sampai penasaran juga bagaimana cara lapis carbon fibre, akhirnya beberapa part carbon sendiri deh,” tutup Bagus yang mulai kebanjiran sewa wearpack berlabel Tangsun dan foto-foto di sirkuit ini.

Gagah!

Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Honda CBR250R berkonsep superbike ala tunggangan Casey Stoner

Data modifikasi:

Spion: Kawasaki ZX-10R

Master rem: Nissin radial

Handel kopling: RCB

Handgrip: Domino

Segitiga: Suzuki GSX-R600

Setang: Suzuki GSX-R600

Sokbreker depan: Honda CBR600RR

Kaliper depna: Tokico 4P

Pelek depan: Honda CBR600RR

Pelek belakang: VRossi

Swing arm: Honda CBR600RR

Silencer: Leo Vince

Ban depan: Dunlop racing KR133 radial 120/70-17

Ban belakang: Dunlop racing KR133 radial 195/65-17

Footstep: JFK