Ducati mengibaratkan, pengecekannya dilakukan setelah menempuh jarak 1,5 kali mengitari bumi.
Bukan hanya sistem katup yang diunggulkan, secara keseluruhan mesin barunya pun lebih unggul dibanding milik Multistrada 1260 yang digantikan.
Secara bobot, mesin V4 baru ini lebih ringan 1,2 kg dibanding versi V2 di Multistrada 1260.
Lalu secara dimensi lebih pendek 85 mm, lebih rendah 95 mm tapi lebih lebar 20 mm dibanding mesin L-twin milik 1260.
Baca Juga: Review Motor Langka dan Mahal, Aprilia RS 250, Tayang di Motorseken
Power yang dihasilkan dari mesin berkapasitas 1.158 cc ini mencapai 170 dk di 10.500 rpm dan torsi 125 Nm di 8.750 rpm.
Uniknya lagi, mesin baru ini punya manajemen panas yang memberikan kenyamanan pengendara, yaitu ketika posisi idle, silinder belakang dimatikan, sehingga suhu di area paha akan lebih rendah.
Canggih ya!