Otomotifnet.com - Era tahun 2000-an, hadir beberapa motor bebek 2 tak CBU yang tentunya jadi idola remaja.
Salah satunya Yamaha 125Z yang memiliki basic desain, fitur, serta mesin yang modern juga kencang, jauh di atas bebek 2 tak lokal seperti F1ZR.
Steven Lay jadi salah satu yang kepincut dengan bebek super Yamaha itu. “Dari kecil udah suka motor ini, dulu bebek super ya 125Z. Udah pakai cakram belakang dan tampilan ramping yang keren bikin kesemsem.”
“Tapi dulu belum punya, dulu pakainya F1ZR. Sampai F1ZR kejual belum kesampean juga punya 125Z. Sekarang lagi era 2 tak lagi, ya uda akhirnya bisa dapet 125Z ini,” ceritanya kepada OTOMOTIF.
Baca Juga: Hemat Rp 50 Ribuan, Yamaha NMAX Bisa Pakai Part Honda BeAT Jika Sulit Starter
Berhubung dapat unitnya tergolong ‘bahan’, restorasi pun dilakukan pada beberapa bagian bodi. “Beresin dulu kaki-kaki. Karena pas dateng kondisinya parah. Mulai deh cari komstir, setang, sokbreker depan semua dirapiin.”
“Pelek cari yang punya 125ZR dan pakai ban Battlax ukuran gede biar kelihatan kekar,” lanjut Steven. Ban yang digunakan Bridgestone Battlax BT-39SS ukuran 90/80-17 dan 100/80-17 yang merupakan ban andalan balap road race di masanya,” lanjutnya.
Masih di area kaki-kaki, swing arm diganti produk Shark asal Malaysia yang terbuat dari aluminium.
“Tapi jadi gak bisa pakai monosok Ohlins, karena dudukan monosoknya lebih sempit. Cuma bisa pakai monosok standar deh,” sambung pemilik Layz Motor yang ada di Ruko Icon 21, Jl. Meruya Ilir Raya No.A.5, Srengseng, Kb. Jeruk, Jakbar ini.
Baca Juga: September Jadi Waktu yang Tepat Buat Beli Yamaha Gear 125, Bisa Hemat Jutaan!
Selanjutnya pengereman diupgrade, menggunakan master rem Brembo RCS15 dengan kaliper Brembo 4 piston untuk depan. Belakang juga Brembo, tapi kaliper cukup yang 2 piston. Slangnya pakai Hel.
“Kalau mesin dirapiin oleh Om Arie suhunya 2 tak dari Bikers Spot, juga diseting ulang biar dibawanya enak. Knalpot pakai header stainless steel dan silencer Kend Moto,” tunjuknya.
Istimewanya, bodi menggunakan versi 125ZR tahun 2017 generasi terakhir yang merupakan MotoGP Replica edisi terbatas, hanya 5.000 unit. Kalau melihat emblemnya, ini nomor seri ke-15.
“Pas dapet udah pakai yang replika MotoGP, bikin kesengsem, hahaa… Tapi kayaknya bodi diganti sama penjual sebelumnya, karena ini motor tahun 2000,” terang Steven lagi.
Baca Juga: Yamaha F1ZR Minta Jatah Membran Baru, Ciri-ciri Awalnya Bisa Kelihatan
“Habis itu beberapa bodi dilapis carbon fibre, sisanya kebanyakan beresin part orisinal. Karena awalnya yang mulus bodi aja, sisanya rapiin total biar puasss…” tutup Steven.
Sekarang udah puas belum nih?
Layz Motor: 0811-1896-686
Bikers Spot: 0815-1310-4609
Data modifikasi:
Hand grip: Domino
Handel kopling: Accossato
Tabung minyak rem: Brembo
Master rem depan: Brembo RCS15
Master rem belakang: Brembo
Selang rem: Hel
Kaliper depan: Brembo 4P
Kaliper belakang: Brembo 2P
Ban depan: Bridgestone Battlax BT-39SS 90/80-17
Ban belakang: Bridgestone Battlax BT-39SS 100/80-17
Gear set: SSS
Swing arm: Shark
Knalpot: Kend Moto