Otomotifnet.com - Honda BeAT balap ini sebenarnya simpanan lama, karena Indra dari Tepepa Garage Jaksel akhir-akhir ini biasa menangani Vespa matik balap.
Namun, karena event khusus Vespa kian sepi, akhirnya Indra memutuskan untuk menurunkan BeAT yang sudah delapan tahun ngejogrok. Bangkit dari kubur nih!
“Dengan spesifikasi lama saya ingin melihat apakah BeAT ini masih bisa bersaing di kelas 150 cc,” ujarnya.
Indra menambahkan, BeAT punya handling yang enak dan di kelas 150 cc ia pede motornya dapat bejaban dengan motor lain.
Baca Juga: BeAT, Vario Sampai ADV150 Update Harga, Termurah Mulai Rp 16,8 Jutaan
Fokus ubahan pada mesin, Indra menjejalkan piston Moto1 berdiameter 58,5 mm.
Piston tersebut bersemayam di blok standar yang diboring ulang pakai boring dari mesin diesel.
Lubang crankcase dibesarkan jadi 61 agar boring bisa masuk.
Dengan stroke tetap standar 55 mm, kapasitas mesinnya jadi 147,8 cc.