Otomotifnet.com - Waspada jika ingin merawat Kawasaki Z250 bekas.
Jangan sampai meremehkan part Rp 40 ribuan berikut ini jika tak ingin habis perbaikan sampai Rp 2 juta lebih.
Arjuna Kiki Gunawan, owner bengkel spesialis motor sport Wartech Racing Motosport (WRM) di Bekasi menyebut, pengguna Z250 disarankan rutin mengganti filter olinya saat servis di bengkel.
"Jadi enggak cuma rutin ganti oli mesin saja, tapi setiap dua kali ganti oli mesin sebaiknya langsung ganti filter olinya," ujarnya, (22/10/21).
Sebab menurut Kiki, ada bagian di dalam mesin yang berpotensi rusak parah jika penggantian filter oli diabaikan.
Baca Juga: Nyalain Aja 15 Menit, Mesin Kawasaki Z250 Seken Yang Bobrok Bakal Ketahuan
"Kalau enggak pernah ganti filter oli, bagian metal di kruk as akan kurang pelumasan," sebut pria akrab disapa Black tersebut.
"Kalau di Z250 ini memang pakainya metal bukan seperti motor lain yang sudah pakai bearing," jelasnya.
Ketika kurang pelumasan, kerusakan metal kruk as Z250 akan berdampak buruk pada kondisi mesin.
"Metal kruk as nya lama-lama bisa aus. Akibatnya bisa turun mesin untuk mengganti kruk as-nya," sebut Black.
Ia menambahkan, harga kruk as Kawasaki Z250 mencapai Rp 1 jutaan.
"Sedangkan saat turun mesin, setang seher sampai part lainnya biasanya mengalami penggantian," bebernya.
"Jadi kalau diperkirakan biaya turun mesin Kawasaki Z250 berikut setang seher dan satu set part lainnya, bisa habis Rp 2 jutaan. Tapi biaya segini masih tergolong terjangkau," terangnya.
Sementara untuk filter olinya, Black menyebut harganya sebesar Rp 40 ribu untuk part subtitusi dari mobil Honda Jazz.
"Kalau mau yang original harganya Rp 180 ribu," tutup Black.
Wartech Racing Motosport
Jalan Raya Setu Cibuntu, Bekasi, Jawa Barat
Telp: 0821-1890-6740