“Solusinya ganti per tuas koplingnya kalau emang udah lemah, ganti pernya aja bisa gak perlu satu set."
"Tapi untuk penggunaan harian kayaknya sih kasus ini gak pernah nemu,” sahut Freddy A. Gautama dari Ultraspeed Racing (USR).
Dibekali kelistrikan yang cukup canggih di kelasnya, seperti throttle by wire dan ridding modes, ternyata membuat kelistrikan CBR250RR lebih sensitif. Harus hati-hati ketika menambahkan aksesori.
Baca Juga: CBR250RR Pakai Swing Arm CBR1000RR, Cakram Depan Ganda, Padat Banget!
“CBR250RR sangat sensitif masalah kelistrikan. Jadi gak boleh salah, gak boleh dianeh-anehin karena salah sedikit aja korsleting, bisa langsung kena ECU."
"Pernah 2 kali nanganin masalah ini, pertama karena pasang immobilizer kedua pasang quick shifter,” sebut Sutrisno Tan dari Digioto.
“Bukan gak bisa yah, tapi gak direkomendasi aja CBR250RR pasang yang aneh-aneh mengenai kelistrikan, kayaknya dari Honda sudah dibikin sedemikian rupa,” imbuhnya.
Tuh perhatikan penyakit khasnya biar bisa dicegah!