Performa
Liar banget! Itu karakter mesin yang bisa dirasakan sejak pertama bawa Z650.
Oleh Kawasaki mesinnya didesain punya tenaga dan torsi di putaran bawah sampai menengah. Digabung dengan suspensi yang empuk jadi serasa naik kuda liar!
Kendati pakai dual throttle valve, ternyata penyaluran tenaganya tetap kasar.
Terasa banget saat akan keluar tikungan, jika buka gasnya tak sehalus mungkin, maka lontaran torsinya akan mengagetkan dan bikin motor out.
Baca Juga: Ganti Oli Mesin Kawasaki ER-6n, Jangan Beli Banyak, Kapasitas Tak Sampai 2 Liter
Dan jika gas digeber lebih dalam posisi rebah, roda belakang gampang ngesot!
Masuk gigi satu entak gas dan lepas kopling secara spontan, maka jangan kaget dengan mudahnya roda depan terbang!
Wajar torsi maksimal 65,7 Nm diraih hanya di 6.500 rpm.
Bejek lagi maka badan serasa dilempar ke belakang, dorongannya kuat sampai sekitar 8.000 rpm.