Otomotifnet.com - Transmisi matik Mitsubishi New Xpander upgrade menjadi jenis CVT.
Kebetulan, tim redaksi mendapat kesempatan untuk pengetesan singkat.
Dari rasa berkendara pertama, tim redaksi merasakan jauh berbeda dari generasi sebelumnya.
Pada transmisi CVT New Xpander ini terasa nyaman di putaran rendah dan menengah karena perpindahan gigi tak terasa.
Namun, saat kick down dan putaran mesin jadi tinggi, terasa ada perpindahan gigi virtual terutama saat mesin berputar di 5.500 rpm.
Baca Juga: Transmisi CVT Serang Xpander dan Avanza, Ini Kekurangan dan Momok Menakutkannya
Dibanding CVT Honda Mobilio misalnya, terasa kalau CVT Xpander cukup berat dan kurang responsif atau lemot di putaran bawah.
Serta CVT Xpander belum tersedia triptonic, hanya ada mode Sport ketika tombol yang ada di tuas transmisi ditekan.
Efeknya, akselerasi jadi terasa sedikit responsif.
Oiya, ada satu lagi improvement yang ada di Xpander CVT, terdapat peredam tambahan di firewall untuk meredam kebisingan saat mesin berputar di rpm tinggi.
Untuk mendapat hasil lengkapnya, tunggu pengetesan lengkapnya.