“Pasang kaliper depan harus ngecor bottom shock, jadi dudukan kalipernya langsung radial seperti ZX-25R. Tapi tetap kuat kok ini,” urainya.
Langkah terakhir, performa mesin dinaikkan pakai beragam perangkat XMAX 300. Mulai dari kruk as serta balancer, noken as, throttle body, dan injector. ECU standalone andalkan aRacer RC Super 2.
“Biar lebih enteng buat turing, soalnya yang lain 344 cc. Berat lah ngejarnya kalau masih 250 cc, hehe…,” tutup Ihsan.
Nah gitu dong naik kelas, jangan sampai tinggal kelas! Hehee...
Ihsan Motoshop: 0812-1888-9018
Data modifikasi:
Kruk as: Yamaha XMAX 300 + balancer
Throttle Body: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300
Noken as: Yamaha XMAX 300
ECU: aRacer RC Super 2
Suspensi depan: USD New Yamaha YZF-R25 Custom bottom shock
Kaliper depan: Brembo M4
Slang rem: Hel
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: KTC Kytaco Evo
Jok: Comfort Seat XMAX Eropa
Windshield: Givi Smoke
Ban depan: Bridgestone Battlax SC2 Rain 120/70-15
Ban belakang: Bridgestone Battlax SC2 Rain 160/60-14
Suspensi belakang: Ohlins
Lampu depan: Upgrade 75 watt
Phone Holder setang: Yamaha XMAX Eropa + Charger USB
Bordes: Yamaha XMAX Eropa
Handgrip: PUIG
Baut Bodi: Pro-Bolt King Nut
Knalpot: K-Race Full System
Kaliper belakang: Nissin 2P
Mika lampu belakang: Smoke
Slang radiator: Samco
Tabung minyak rem: Rizoma