Otomotifnet.com - Ikut arus, Ihsan Mulya Yusuf yang tadinya bolak-balik main skutik 150 cc akhirnya upgrade ke 250 cc. “Ikut trend sekarang. Yang tadinya main NMAX atau PCX pada naik ke XMAX,” ujarnya. Kondisi XMAX miliknya tentu tak dibiarkan standar.
Langkah pertama ganti suspensi depan teleskopik menjadi upside down (USD), menggunakan KYB milik New YZF-R25.
“Pasang USD biar lebih stabil, tampilannya juga beda banget kan dari standar. Sekalian dagang juga kan buat promosi bengkel, haha…,” gelak Ihsan.
“Prosesnya segitiga atas sedikit dicustom biar beloknya tetap lebar. As komstir dibubut, peleknya tanpa dibubut biar orang daerah kalau mau pasang PNP. As roda tetep XMAX cuma tambah bushing yang kanan,” rinci pemilik gerai modifikasi Ihsan Motoshop ini.
Baca Juga: XMAX Pasang Brembo Kuning dan Sokbreker Ohlins, Semua Akibat Ketipu Tampang!
Selanjutnya warna keseluruhan bodi yang awalnya biru doff, diubah jadi lebih segar menganut livery helm.
“Ambil livery helm Alex Marquez yang ternyata keren juga. Habis itu dikombinasi lapisan carbon fiber di beberapa part,” tunjuknya.
Untuk menunjang saat perjalanan malam, lampu utamanya kena upgrade dengan total 75 watt. “Lebih pilih upgrade LED, kalau projector buat touring sering bermasalah. Bisa jadi karena getar, kan sering kena jalan rusak,” sambung Ihsan yang bengkelnya ada di Taman Malaka, Jaktim.
Menurut Ihsan, rem jadi salah satu kelemahan XMAX, untuk itu diupgrade pakai master rem depan Brembo RCS19, kaliper Brembo M4, dan cakram YZF-R25 di depan. Sedang yang belakang cukup pakai master rem KTC Kytaco Evo dan kaliper Nissin 2P.
Baca Juga: Yamaha XMAX Spidometer Gampang Mentok, Hal Ini Bisa Dilakukan
“Pasang kaliper depan harus ngecor bottom shock, jadi dudukan kalipernya langsung radial seperti ZX-25R. Tapi tetap kuat kok ini,” urainya.
Langkah terakhir, performa mesin dinaikkan pakai beragam perangkat XMAX 300. Mulai dari kruk as serta balancer, noken as, throttle body, dan injector. ECU standalone andalkan aRacer RC Super 2.
“Biar lebih enteng buat turing, soalnya yang lain 344 cc. Berat lah ngejarnya kalau masih 250 cc, hehe…,” tutup Ihsan.
Nah gitu dong naik kelas, jangan sampai tinggal kelas! Hehee...
Ihsan Motoshop: 0812-1888-9018
Data modifikasi:
Kruk as: Yamaha XMAX 300 + balancer
Throttle Body: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300
Noken as: Yamaha XMAX 300
ECU: aRacer RC Super 2
Suspensi depan: USD New Yamaha YZF-R25 Custom bottom shock
Kaliper depan: Brembo M4
Slang rem: Hel
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: KTC Kytaco Evo
Jok: Comfort Seat XMAX Eropa
Windshield: Givi Smoke
Ban depan: Bridgestone Battlax SC2 Rain 120/70-15
Ban belakang: Bridgestone Battlax SC2 Rain 160/60-14
Suspensi belakang: Ohlins
Lampu depan: Upgrade 75 watt
Phone Holder setang: Yamaha XMAX Eropa + Charger USB
Bordes: Yamaha XMAX Eropa
Handgrip: PUIG
Baut Bodi: Pro-Bolt King Nut
Knalpot: K-Race Full System
Kaliper belakang: Nissin 2P
Mika lampu belakang: Smoke
Slang radiator: Samco
Tabung minyak rem: Rizoma