Otomotifnet.com - Tak perlu ke bengkel bubut, ini cara gampang meningkatkan rasio kompresi mesin Yamaha NMAX.
Biasanya meningkatkan rasio kompresi mesin ini memang jadi salah satu langkah buat menaikkan performa mesin.
Cara gampang tingkatkan rasio kompresi di NMAX yakni dengan mengganti piston bawaan Yamaha NMAX dengan piston yang permukannya lebih rata.
"Untuk meningkatkan rasio kompresi mesin Yamaha NMAX secara mudah, biasanya kami pasang piston Yamaha R15 V3 di mesin NMAX," buka Yoga Ningrat, Owner Yoga Motoshop (YMS).
Jika dibandingkan piston bawaan Yamaha NMAX yang cekung kedalam, permukaan piston Yamaha R15 V3 lebih rata atau flat
"Hal itu dapat meningkatkan rasio kompresi mesin Yamaha NMAX," jelas Yoga saat ditemui Kamis lalu (12/21).
"Walaupun cuma sedikit tapi cukup berpengaruh terhadap akselerasi," tambahnya.
Asyiknya, saat pasang piston Yamaha R15 V3 di NMAX enggak harus mengubah packing atau coak piston agar klep tidak bertabrakan.
Karena bentuk piston Yamaha R15 V3 yang konstruksinya mirip dengan Yamaha NMAX jadi bisa langsung pasang.
Agar lebih maksimal, Yoga menyarankan untuk lakukan porting polish di bagian head silinder.
"Supaya flow bisa maksimal, jadi power tambahnya lebih signifikan," jelas Yoga.
Selain porting polish, Yoga menyarankan ubahan pada throttle body (TB) Yamaha NMAX.
Baca Juga: Ketimbang Diperbaiki, Sistem ABS Rusak di Yamaha NMAX Bisa Dinonaktifkan
"Kalau ingin lebih maksimal lagi, throttle body (TB) bawaan Yamaha NMAX direamer," saran Yoga.
"Venturi TB bawaan Yamaha NMAX itu 28 mm dan bisa direamer hingga ukuran 31 mm," tambahnya.
Menurut Yoga, jangan khawatir harus pakai bensin oktan tinggi saat pakai piston Yamaha R15 V3 di Yamaha NMAX.
"Untuk bahan bakar sebenarnya masih bisa pakai Pertalite (oktan 90)," ujar Yoga.
"Namun disarankan pakai bahan bakar oktan 92," tutupnya saat ditemui di Jalan Bulak Ringin No.88A, Cibubur, Jakarta Timur.