Ditunjang dengan karakter suspensi yang juga lumayan keras, terutama belakang, tentunya karakter begitu jadi sangat cocok buat yang butuh handling yang presisi dan enggak goyang, makanya pas banget buat di sirkuit.
Apalagi R15M punya ukuran ban yang lebar, depan 100/80-17 dan belakang 140/70-17, tentu sangat menunjang buat rebah di tikungan tanpa perlu takut kehabisan grip.
Tapi, kalau buat harian karakter suspensinya memang jadi kurang nyaman khususnya belakang, terlalu keras.
Baru pas dan nyaman saat dipakai berboncengan. Oiya posisi duduk pemboceng di R15M lebih nyaman dibanding R15 2017, karena letaknya sedikit lebih rendah.
Walaupun R15M merupakan sport full fairing dengan suspensi depan upside down, tapi dipakai di jalan perkotaan yang padat masih mumpuni.
Karena sudut belok setangnya masih lebar, jadi radius putarnya kecil, efeknya masih gampang untuk selap-selip.
Bobotnya pun hanya 140 kg, masih tergolong ringan untuk sebuah motor batangan.
Fitur & Teknologi