Jarum petunjuk akan naik turun saat pedal gas dimainkan. Tentu saat truk berjalan.
Karena saat berhenti dan posisi persneling di N, mesin cuma aktif namun pastinya jarum indikator tidak bekerja.
Di bagian kiri 'takometer' ada latar berwarna hijau, bertuliskan charge. Jadi selain menguras energi, truk juga melakukan pengecasan baterai.
Yang menarik, di bagian atas instrumen ada petunjuk digital menunjukkan jarak dan jam.
Di atasnya ada tulisan berbahasa Jepang.
Untuk mengaktifkan sumber listrik, putar saklar on-off kontak berupa kenop, terletak di bawah setir.
Ketika dinyalakan, pastinya tak ada suara khas dan getaran khas diesel. Hanya pendingin udara yang sudah beroperasi mendinginkan kabin.
Ini bikin kikuk bagi yang belum terbiasa truk listrik. Karena sebenarnya mesin sudah 'menyala' dan truk listrik pun siap dijalankan.