Berdasarkan penuturan Hendra, proses pengecatan dilakukan di AHM Airbrush.
“Beli bodi baru kemudian diairbrush glitter corak Dani Pedrosa Samurai 1,” ujarnya.
Selain baluran airbrush, beberapa bagian bodi terutama plastik kasar dilapis dengan karbon.
Eits karbon beneran ya! Bukan water transfer printing atau WTP.
Rangga/OTOMOTIF
Dek jadi salah satu bagian yang kena lapis karbon-kevlar
Berbagai macam komponen upgrade menempel di NMAX ini.
Dari pengereman, master rem depan comot Brembo RCS 19, sedang belakang pakai RCS 16.
Kemudian cakram depan BPro dijepit oleh kaliper Brembo 4 piston radial copotan dari Cagiva Mito 125.
Kaliper belakang tak kalah digdaya dengan kaliper Brembo 2 piston dari Ducati Streetfighter.
Rangga/OTOMOTIF
Kaliper Brembo radial 4 piston menjepit cakram BPro floating 260 mm