Agar pendinginan mesin tetap optimal, radiator standar digusur oleh radiator B Pro yang punya penampang lebih besar.
Yang menarik reservoir radiator kini dipindah ke luar menggunakan tabung dari aluminium.
“FTR konsep motor balap, biar kelihatan ada aura racingnya gue bikin ala-ala motor drag,” ujar Bram.
Rangga/Otomotifnet
Radiator besar lansiran B Pro, perhatikan reservoir baru berbentuk kotak
Mesin yang jauh lebih bertenaga dipadukan dengan bobot ringan tentu membutuhkan pengereman mumpuni.
Untuk itu rem depan diubah jadi double cakram.
Rangga/Otomotifnet
Cakram PSM 320 mm ganda maksimalkan stopping power
Untuk membuat dudukan kaliper di sisi kiri, Bram memanfaatkan dudukan sepatbor depan bawaan sok Honda.
Dibor dan dipasang braket baru dari besi.
Tampang rupawan dengan mesin kencang dan bodi ringan, pasti nikmat sekali bawa city tracker ini di jalan!