Otomotifnet.com - Toyota Kijang Innova Zenix kini berpenggerak roda depan.
Tapi ajaib, karena diklaim tetap perkasa di tanjakan curam sekalipun.
Makin takjub, Kijang Innova Zenix hanya diberi satu pilihan transmisi matik CVT.
Mengenai rahasia Kijang Innova Zenix mampu melahap tanjakan terungkap.
Hideki Mizuma, Chief Engineer Toyota Motor Corporation memaparkan rahasia tersebut.
"Kita memahami penggerak FWD ada sedikit kekurangan di jalan tanjakan," buka Mizuma San.
"Di Toyota Kijang Innova Zenix ini kita sudah meracik sedemikian rupa agar kuat melalui di jalan menanjak karena banyak kontur jalan di Indonesia seperti itu," jelasnya.
Rahasia pertama ada pada pemakaian sabuk baja yang lebih lebar.
Rasio sabuk baja CVT bermain di rentang 2,236 - 0,447.