Otomotifnet.com - Tahukah kalian CVT Vespa matik mesin 3vie dan I-Get punya sekelumit perbedaan.
Khusus di CVT mesin I-Get ternyata sudah ada peningkatan dibanding 3vie.
Peningkatan itu membuat CVT Vespa Matik bermesin i-Get diklaim sudah lebih minim gredek dibanding mesin 3vie.
"Tidak hanya di sektor kelistrikan dan injector, pada bagian CVT Vespa matic 3vie dan yang sudah i-Get juga berbeda," ucap Rahmat Luthfianto, Owner bengkel spesialis Vespa matic, Vesfun Scooter Garage.
Perbedaan CVT Vespa Matic 3vie dengan i-Get, paling terlihat ada pada pulley belakang.
"Kalau dari kampas ganda enggak terlalu kelihatan, paling hanya beda ketebalan sedikit," jelas Luthfi, (12/22) lalu.
"Nah, yang keliatan itu mangkok kampas gandanya. Mangkok kampas ganda Vespa i-Get ini lebih tebal," tambahnya.
Perbedaan kampas ganda dan mangkok kampas ganda pada Vespa matic i-Get dipercaya Luthfi dapat mengurangi gredek yang sering dikeluhkan di Vespa 3vie.
"Tujuannya untuk mengurangi gredek yang sering dikeluhkan pada Vespa matic sebelum generasi i-Get," tegasnya ditemui di Jalan Raya Muhtar No.16, Sawangan, Depok, Jawa Barat.
Buat sekadar informasi, arti 3vie pada Vespa matic merujuk pada 3 Valve atau 3 katup atau klep yang ada pada head silindernya.
Meski konstruksi pada head silinder tidak banyak berubah, pada Vespa Matic generasi i-Get sudah ada beberapa peningkatan atau perbaikan.
Salah satunya bagian CVT Vespa matic i-Get yang diklaim sudah didesain untuk mengurangi gredek.
Baca Juga: Sulit Dicegah, CVT Vespa Matik Rawan Slip Saat Musim Hujan, Beda Dengan Motor Jepang