Awas Jangan sampai Mogok di Jalan, Ini Tanda Fuel Pump Mobil Perlu Diganti

Abdul Aziz Masindo - Sabtu, 11 Maret 2023 | 13:30 WIB

Fuel Pump mobil yang sudah lemah (Abdul Aziz Masindo - )

Otomotifnet.com - Fuel pump atau pompa bahan bakar minyak (BBM) yang sudah lemah dan waktunya diganti berisiko mobil mogok di jalan, tentunya hal tersebut bikin repot.

Nah biar enggak merepotkan kalau fuel pump sudah tidak bekerja lagi, sebenarnya bisa diketahui dari ciri-ciri fuel pump sudah waktunya diganti.

Sesuai dengan namanya, fuel pump atau pompa bahan bakar memiliki tugas sebagai pemompa bahan bakar dari tangki BBM menuju injektor atau karburator yang kemudian diteruskan ke mesin.

"Fuel pump secara umum ada dua jenis, ada yang mekanis yang digerakkan oleh putaran mesin, dan ada yang elektrik, kebanyakan mobil-mobil sekarang pakai yang elektrik," buka Yanto kepala bengkel Teluk Motor di Jl Marsekal Suryadarma, Tangerang.

"Fuel pump elektrik kan namanya kelistrikan ada umurnya, biasanya 5 sampai 10 tahun," lanjut Yanto saat ditemui beberapa waktu lalu.

Yanto menambahkan, selain faktor usia, ada faktor lain yang membuat fuel pump mobil waktunya diganti, seperti BBM dan filter BBM yang sering kotor, serta kebiasaan menyisakan sedikit BBM di tangki.

Ryan/GridOto.com
Ilustrasi fuel pump mobil

"Untuk meyakinkan fuel pump mobil sudah lemah, itu dengan membuka slang balik (return line) yang berada di intake manifold," papar yanto.

"Setelah itu hubungkan slang ke return line, fuel pump yang sudah lemah, ketika mesin di hidupkan, tekanan bahan bakar yang keluar dari slang return line lemah atau enggak keluar sama sekali, artinya fuel pump lemah dan perlu diganti," lanjutnya.

"Yang masih bagus (fuel pump) tekanan bahan bakar yang keluar kencang," tambah Yanto yang bengkelnya di Jl Marsekal Suryadarma, Tangerang.

Baca Juga: Fuel Pump Suzuki Grand Vitara Jebol, Ganti Pakai Punya Mobil Ini Lebih Murah Nih!

 

Selain itu, indikasi fuel pump lemah adalah tenaga mesin terasa kosong dan seperti ada gejala brebet, tapi gejala tersebut juga bisa disebabkan oleh beberapa faktor, bisa jadi dari filter bahan bakar yang kotor, busi yang perlu diganti atau koil yang bermasalah.

Kemudian bisa juga dari throttle body kotor, sensor MAF (Mass Air Flow), ISC (Idle Speed Control) ataupun sistem injeksi.

Baca Juga: Agar BBM Diesel Enggak Tekor Di Putaran Atas Saat Pasang Dobel Filter Solar, Tambahkan Ini!