Otomotifnet - Desain retro Yamaha XSR 155 membuatnya cocok dimodifikasi bergaya besutan jadul.
Hal tersebut yang diterapkan oleh workshop Katros Garage dalam project custom terbarunya ini.
Andi ‘Atenx’ Akbar, frontman Katros Garage menyebut, ubahan XSR 155 milik kliennya tersebut simpel, tapi looksnya jadi beda banget.
Baca Juga: Modif XSR 155 di Customaxi X Yard Built 2023 Lebih Longgar, Tapi Pantang Ubah Tiga Item Ini
Nataya, owner motor ingin motornya dicustom ala café racer dengan desain seperti motor balap jadul.
Setelah desain disetujui, langsung saja motor diboyong ke workshop Katros yang berlokasi di Jl. Sukun No.91 Cempaka Putih, Ciputat Timur, Tangerang Selatan, Banten.
Dari motor standar, semua part bodi diterondoli hingga hanya tersisa sasis, mesin dan kaki-kaki.
Menariknya Atenx tidak melepas bagian tangki, karena tangki standar XSR dengan cover dirasa sudah menganut tampilan retro.
Fairing depan mengambil dudukan ke sasis tengah di depan.
Sistemnya knock down jadi bisa dilepas pasang.
Sebelumnya Atenx juga mengganti setang bawaan dengan model setang clip on atau setang jepit pakai punya Yamaha R15.
Fairing depan dibuat dari pelat galvanis setebal 1,2 mm.
Fairing ini didesain dapat mengakomodir headlamp LED bawaan XSR, jadi tidak perlu ganti lampu aftermarket. Tak luput juga dipasang windshield dari mika.
“Dibuat proporsional, karena kalau kurang pas bagian lain nantinya bakal kelihatan nggak klop,” ujar ayah satu putri ini.
Lanjut ke pembuatan fairing atau bodi samping.
Modelnya full sampai bawah ala motor balap retro dan masih menggunakan pelat galvanis.
Sempat ada sedikit kendala, karena setang jepit mentok ke fairing atas.
Jadi Atenx dan tim Katros harus melakukan revisi dibuat jadi lebih tinggi agar setang aman.
Modifikasi café racer tidak lengkap tanpa buntut tawon.
Beruntungnya Katros Garage masih punya stok bodi belakang ala buntut tawon tersebut dari hasil R&D tim Custom Kit.
“Tapi ada beberapa bagian yang harus direvisi, pertama bagian bawah jok dibikin flat dan bagian dalam braket-braket dibikin baru lagi,” ujar Atenx.
Secara dimensi, buntut tawon ini terlihat pas dengan bodi keseluruhan.
Di ujung buritan juga dipasang lampu LED strip sebagai stoplamp dan sein.
Oiya sebelum memasang bodi belakang, Atenx beserta tim sempat merombak subframe.
Dibuat lebih pendek dan simpel dari standar menggunakan pipa besi yang berdiameter sama dengan sasis bawaan XSR.
“Kalau pakai sasis aslinya, buntut tidak bisa masuk, agak mentok,” tambah builder yang doyan bikin video ini.
Bodi kemudian dilabur oleh kelir ala livery balap Yamaha jadul.
Warna dasar silver dipertahankan, dengan tambahan sentuhan warna merah dan kuning.
Modifikasi lebih fokus ke bodywork, sehingga kaki-kaki mayoritas masih pakai bawaan standar XSR 155. Ban hanya diganti jadi lebih lebar agar tampilan semakin kekar.
Setelah proses sekitar 90 hari kerja motor kini sudah kembali ke pelukan Nataya yang berdomisili di Jakarta.
XSR 155 ini juga bakal ikut kontes Customaxi 2023 lho!
Karena Customaxi tahun ini juga ada kelas khusus XSR 155!
Data Modifikasi
Ban depan : Pirelli 120/70-17
Ban belakang : IRC RX-02R 150/70-17
Pelek : Standar repaint gold
Fairing depan : Pelat galvanis 1,2 mm
Bodi samping : Pelat galvanis 1,2 mm
Buntut tawon : Pelat galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless
Setang : Clip on R15
Knalpot : Custom Katros stainless steel full system
Handgrip : Katros Garage Ribbed
Headlamp : Standar
Sein : Aftermarket
Stoplamp : LED
Jok : Custom
Spion : Aftermarket bar end
Katros Garage: 0838-9788-8333