Mode ini membuat Civic Type R benar-benar mengeluarkan seluruh kemampuannya, dengan setelan suspensi yang lebih keras agar handling stabil dan presisi.
Lantas sistem EPS disetel agar pengemudi merasakan secara langsung kondisi trek lewat lingkar setir.
Mode +R juga membuat respon throttle disetel paling cepat.
Kami benar-benar terpacu adrenalin saat membejek Civic Type R melintasi trek Mandalika sepanjang 4,31 km, dengan 17 tikungan yang menantang.
Mesin 2.0 Liter VTEC Turbo bertenaga puncak 314,6 dk tanpa kehabisan napas dipacu terus-menerus.
Apalagi kini tenaganya disalurkan lewat transmisi manual 6 percepatan yang telah disempurnakan oleh Rev Match System sehingga memungkinkan mobil mempertahankan tenaga maksimumnya saat perpindahan gigi.
Dari data spesifikasi, mesin 2.0 Liter VTEC Turbo-nya memang masih sama dengan generasi sebelumnya (FK8), namun meningkat 8,8 dk.
Kenaikan tenaga juga sejalan dengan kenaikan torsi.
Model terbaru ini diklaim punya torsi maksimal 420 Nm pada 2.600 – 4.000 rpm, atau meningkat 20 Nm dibandingkan generasi sebelumnya.