Mitsubishi Triton V6 Kaki-kaki Lentur di Medan Offroad, Mesin Pede Saja Standar

Rindra Pradipta - Jumat, 4 Agustus 2023 | 22:50 WIB

Modifikasi Mitsubishi Triton L200 asli pakai mesin bensin V6. (Rindra Pradipta - )

Otomotifnet.com - Racikannya bikin kaget, Mitsubishi Triton L200 ini jago off-road. 

Biar lebih sigap off-road, sektor kaki Mitsubishi L200 Strada ini jadi sasaran utama untuk dibedah.

Oya, L200 Strada milik Andi Wijaya ini merupakan varian Storm, yang dijual di pasar Thailand.

Untuk bikin offroad Andi tidak mau tanggung, kakinya langsung mengambil format paling jitu para off-roader.

Baca Juga: Mitsubishi RALLIART, Terjunkan Triton Baru & Delica Ganteng di AXCR 2023

Dengan menanggalkan kaki asli L200 Strada ini dan mencomot kaki-kaki Land Cruiser VX80.

Untuk mengkawinkan gardan VX80 ke sasis L200 tahun 2004 ini, Andi mempercayakan ke bengkel BJM 4x4 Custom di Ciawi, Bogor.

Paling banyak penyesuain di gardan depan, karena sebelumnya dari IFS (Independent Front Suspension) sekarang jadi gardan solid.

Rindra P
Modifikasi Mitsubishi Triton L200 mesin V6, bagian bak dipotong jadi pendek.

"Ada beberapa penyesuain di dudukan sasis yang harus diubah dan bikin dudukan baru,” papar pria asal Palembang ini.

Sistem suspensi radius arm milik Land Cruiser VX80 bagian depan tetap diboyong ke L200.

Untuk bagian belakang, mengkombinasikan antara gardan VX80 dengan suspensi asli Storm.

Jadi suspensi belakang masih pakai sistem per daun, namun posisinya sudah diubah jadi under axle, atau di bawah gardan.

Sokbrekernya sendiri sudah pakai yang oke punya.

Bagian depan pakai coil-over shock keluaran Profender dengan panjang 10 inci.

Rindra P
Gardan asli Triton sudah ditanggalkan ganti pakai Toyota Land Cruiser VX80.

Baca Juga: SUV Baru Mitsubishi Masih Misterius, Tampang XFC Concept Dibongkar, Nama Tetap Samaran

Jadi kaki depan lebih lentur menapaki handicap di medan off-road.

Sedangkan belakangnya pakai FOX Shock 2.0 Reservoir, yang bikin bantingannya lebih mantap.

Nah, bagian mesinnya sendiri sengaja tidak diapa-apakan.

Mesin bensin V6 berkapasitas 3.000 cc ini sudah memiliki tenaga 195 dk dengan torsi 278 Nm.

Rindra P
Mesin dengan kode 6G72 berbahan bakar bensin berkapasitas 3.000 cc V6.

Tenaga segini sudah dirasa lebih dari cukup untuk off-road adventure.

Hanya sistem gas buang saja sudah pakai Gendis Motor.

Tenaga mesin ini tadinya tersalurkan ke transmisi otomatis bawaan mesin.

Namun kini sudah diganti, “Off-road pakai matik itu rasanya kurang greget. Makanya sekarang saya ganti pakai transmisi manual milik Triton diesel,” kata Andi yang gemar traveling ini.