Otomotifnet.com - Pada sistem knalpot mobil, ada sistem bernama header dan down pipe.
Antara keduanya gak bisa disamakan, ada perbedaan yang dijelaskan Odi Rachmat, owner ORD Exhaust.
Menurut Odi, tujuan awal dibuat down pipe adalah untuk efisiensi.
"Sebetulnya lebih pada efisiensi produksi tujuan dibuat down pipe tuh," buka Odi disitat dari GridOto.com.
"Jadi dulu pabrikan menggunakan pipa harus 4, sekarang dibuat jadi 1 aja sama pabrikan," ungkap Odi.
Sedangkan down pipe tidak lagi menggunakan pipa manifold dan dipindahkan pada silinder head yang di-casting (cetak) dengan konstruksi porting saluran di dalamnya.
Jadi sejatinya fungsi down pipe pada exhaust system mobil adalah sebagai kolektor header.
"Bedanya sama header itu, kalau header pipanya ada di luar silinder head, sedangkan down pipe itu pipanya itu bergabung dengan porting-an yang ada di dalam silinder head," bebernya lagi.
"Bisa dibilang lebih enak juga karena konstruksinya lebih simpel kalau dibandingkan sama header yang besar ukurannya," ucap Iwan Ridwan, Kepala Mekanik Primo Performance Sentul.
Header dan down pipe tidak bisa asal dibuat tanpa perhitungan karena ini komponen yang cukup krusial pada knalpot dan berhubungan pada performa.