Otomotifnet.com - Harus tahu, ini penyakit yang muncul pada Suzuki Ertiga setelah 3 tahun pakai.
Seperti yang dialami Niena pemilik Suzuki New Ertiga facelift GX A/T keluaran 2016.
Dari dalam kabinnya suka terdengar suara kerrr… ketika mesin dalam kondisi stasioner.
Suara tersebut muncul dari balik kap mesin.
“Saat pagi hari menyalakan mesin buat persiapan ke kantor, waktu putaran mesin pertama start naik di 1.500 rpm, dan setelah beberapa detik turun di 1.000 rpm, muncul deh bunyi kerrr.. tersebut,” beber Niena yang kantornya di Palmerah, Jaksel.
Memang suara getar tersebut tidak sampai menggangu kinerja mesinnya, namun bikin tidak nyaman pemilik mobil.
Saat Niena coba browsing di internet, ternyata ini memang penyakit khas Suzuki Ertiga generasi awal dan facelift yang sudah beranjak 3 tahun pakai ke atas.
“Bunyinya kayak ada komponen yang lepas. Tapi kalau ditekan boks filter-nya, suaranya anteng (suara getar hilang, red),” curhat warga Tangerang Selatan ini.
Ia pun kemudian konsultasi dengan temannya yang juga punya Suzuki Ertiga, dan ternyata pernah mengalami hal serupa.
Ternyata cara mengetasinya sederhana saja, dan sangat ampuh menghilangkan bunyi getar boks filter tadi.
O iya, bunyi getar pada box filter Ertiga ini sebenarnya bisa jadi tanda kalau getaran mesin mulai kuat.
Nah, getaran mesin yang mulai kuat tersebut tentunya akibat ada komponen yang mulai bermasalah.
“Getarannya sempat terasa sampai kabin. Waktu dicek di bengkel resmi Suzuki, ternyata engine mounting kanan sudah minta diganti,” tutur Andi, pemilik Ertiga GX A/T 2013 asal Depok, Jaea Barat yang pernah mengalaminya.
Begitu diganti engine mounting kanannya, getaran langsung sirna seketika.
“Tapi box filter udaranya tetap bunyi, hehehe..,” kekehnya.
Ia pun lantas mencari penyebab bunyi getar pada box filter udaranya.
Rupanya sumber masalah akibat karet dudukan boks filter yang nempel di tutup kepala silinder, sudah longgar.
Ia pun kemudian coba mengakali karet filter udara mobil-nya tersebut, dengan cara diganjal pakai kertas tebal pada bagian yang tertanam di cover kepala silinder.
Tak hanya itu, di lubang bagian atas karet dudukan boks filter, juga turut diganjal kertas tebal.
O iya, langkah preventif ini sifatnya sementara loh, karena sebenarnya munculnya bunyi mengganggu tadi lantaran karet dudukan boks filter tersebut sudah mengalami keausan.
Ada baiknya bila sobat melakukan servis rutin ke bengkel resmi, bisa minta pihak bengkel untuk mengganti komponen ini.
Tapi jika ingin tetap menggunkan teknik akal-akalan diganjal tadi, boleh-boleh saja.
Namun biar lebih paten lagi, ganti pengunci model paku plastik pada sambungan antara boks filter dengan kotak saluran udaranya.
Karena bagian ini juga rentan menimbulkan suara getar, terutama saat mesin langsam.
Pengunci model paku dari bahan plastik tersebut bisa diganti pakai sekrup dengan pengunci plat besi.
Hasilnya, suara kerrrr… yang menggangu tadi langsung lenyap. Monggo buktikan!
Baca Juga: Ertiga, XL7 hingga Grand Vitara Kesambar Diskon, Buruan Bilang Istri Stok Tipis