Baca Juga: NMAX Tour Boemi Nusantara, Ajang Pembuktian Riding Jarak Jauh NMAX Turbo
Selanjutnya mesin 155 cc NMAX ‘Turbo’ terasa bertenaga dalam melibas beragam jalur. Ada dua riding mode yang dapat dipilih, T-Mode dan S-Mode.
Dari turing kemarin, kami merasa T-Mode yang ditujukkan buat penggunaan di dalam kota terasa lebih santai.
Dorongan tenaganya linear dari bawah. Tetap bertenaga tapi tidak meledak-ledak, jadi terasa lebih halus. Pun ketika diajak berakselerasi.
Sedangkan S-Mode rasanya jauh lebih bertenaga karena ketika aktif, putaran mesin sekitar 1.000 rpm lebih tinggi dari T-Mode.
Mesin jadi terasa lebih responsif, enak buat diajak riding ‘seruntulan’. Melakukan overtaking kendaraan lain pun terasa lebih bertenaga.
Kalau mau lebih responsif lagi dalam melakukan akselerasi ataupun overtaking, tinggal mengaktifkan fitur Y-Shift.
Seketika rasio CVT akan dikunci pada satu posisi, tergantung level Y-Shiftnya. Pada pilihan Y-Shift 3, rasio akan jadi paling enteng sehingga mesin lebih meraung.