Otomotifnet.com - Suzuki Burgman Street 125EX mengusung jenis tromol untuk sistem pengereman belakang.
Oleh Mamet Rahadi dari D’Kardiman Project, bengkel rumahan spesialis Suzuki, rem belakang Burgman ini dikonversi menjadi cakram.
Selain jadi lebih pakem, secara tampilan juga lebih modern, gak jadul lagi seperti bawaannya yang masih tromol.
Rupanya, konversi rem jadi cakram awalnya merupakan efek domino, akibat Mamet mengganti kedua pelek Burgman Street menggunakan pelek 13 inci dari Yamaha NMAX.
Yamaha NMAX sendiri menggunakan rem belakang cakram dan tidak ada varian dengan rem tromol, untuk itulah ia harus mengkonversi rem belakang jadi cakram.
Buat pemasangan rem ini, di belakang harus dipasangkan arm atau lengan ayun sebelah kanan, gunanya sebagai dudukan kaliper belakang.
Karena lengan ayun ini dipasang di dudukan knalpot bawaan Burgman, nantinya knalpot juga harus ikut diganti!
Swingarm dibuat secara custom oleh Mamet. Dibikin dari pelat besi setebal 1 cm atau 10 mm.
"Swingarm lebih sreg ke custom daripada modif. Makanya bikin dari nol sekalian," ujar Mamet yang buka praktik di kawasan Mutiara Gading City, Babelan, Kab. Bekasi, Jawa Barat.