Nah, bila bandingkan dengan generasi terdahulu bermesin turbo diesel 4N15, power maksimum varian atas Triton teranyar ini lebih gede 3 dk, pada mesin 4N15 tenaga puncaknya hanya 181 PS (178,5 dk) di 3.500 rpm.
Tapi torsinya sama, yakni sebesar 430 Nm, namun range-nya untuk yang mesin 4N15 hanya di 2.500 rpm.
Sementara mesin baru 4N16 mulai dari 2.250 – 2.500 rpm, alias torsi maksimum sudah dicapai mulai dari putaran mesin yang lebih rendah.
Nah, semestinya dengan torsi besar yang diraih pada putaran mesin lebih rendah, efisiensi bahan bakarnya akan lebih baik.
Untuk membuktikan itu, tester Otomotifnet.com coba cari tahu dengan melakukan beberapa parameter pengujian konsumsi BBM pada varian All New Triton Ultimate 4x4 A/T.
Pertama, yaitu mengukur konsumsi BBM untuk pemakaian dalam kota yang kondisi lalu lintasnya cukup padat di dalam kota Jakarta.
Baca Juga: Mitsubishi All New Triton Pakai Mesin Baru 4N16, Tiap Varian Beda Power dan Torsi, Kok Bisa?
Kecepatan rata-ratanya yang kami dapatkan di angka 22 km/jam, dengan jarak tempuh mencapai 50,9 kilometer.