Hai Mas Yayan. Wahh.. alhamdulillah! Selamat ya atas mobil diesel pertamanya itu, hehehe.. Oke, langsung saja nih.
Pertama, mesin diesel yang dipakai Toyota Kijang Innova menggunakan mesin berkode 2GD-FTV, 4-silinder segaris, DOHC 16 katup DOHC dengan teknologi VNT Intercooler. Kapasitas silindernya 2.393 cc.
Nah, kepanjangan dari VNT adalah Variable Nozzle Turbocharger. Artinya, mesin Innova reborn diesel ini sudah pakai turbo.
Posisi turbonya kalau dilihat dari depan moncong mobil, adanya di sisi kiri mesin, tertutup plat pelindung panas.
Lalu soal perlu tidaknya turbo timer, menurut pihak Toyota yang pernah kami tanyai, untuk mesin diesel modern mereka sebenarnya tidak perlu lagi peranti tersebut.
Namun disarankan ketika mobil habis digunakan, jangan langsung matikan mesinnya. Melainkan tunggu dulu beberapa saat agar suhu mesin turun terlebih dulu sekitar 2-3 menitan, baru kemudian matikan mesinnya.
Tapi kalau mau ditambahkan turbo timer akan lebih bagus lagi. Untuk pemasangan turbo timer ini biasanya bengkel spesialis diesel bisa mengerjakannya.
Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Kebiasaan Buruk yang Bikin Mesin Turbo Diesel Umurnya Pendek
Antara lain Surya Mas Diesel di kawasan Kemanggisan, Jakarta Barat, atau kalai MGK Kemayoran bisa ke Benteng Mas dan sebagainya.
Lalu untuk perawatan mobil diesel, sebenarnya tak jauh beda dengan mobil bensin. Tapi yang harus diperhatikan adalah gunakan bahan bakar diesel yang sesuai dengan spesifikasi mesin.
Kemudian lakukan servis berkala tepat waktu, agar dapat selalu dipantau bagian-bagian mobil yang perlu dilakukan maintenance secara rutin.
Bagi Anda yang juga punya pertanyaan seputar masalah mobil, silahkan kirim pertanyaan ke email konsultasi.r4@gmail.com. Maka akan dijawab di rubrik Konsultasi OTOMOTIF.