Konsep yang dipilih mengacu pada tampilan street fighter. Deni fokus bermain kaki yang dibuat gambot, bodi kekar dan tangki lebih padat. Intinya, ubahan mengarah pada bentuk yang proporsional.
“Pokoknya dimensi harus sesuai dengan tampilan bodi saya. Dan yang pasti harus minimalisir biaya modif agar tidak terlalu mahal karena untuk display toko juga dan acuan modif bagi pelanggan,“ terang pemilik toko variasi Deni Motor (DM) di Jl. K.H. Abdul Halim No. 182, Pasar Balong, Majalengka.
Peredam kejut depan, masih mengandalkan asli Byson. Padahal jika dilihat sekilas, seperti menerapkan sokbeker limbah moge. Itu cuma kamuflase, karena sok standar yang dikondom pipa besi agar jadi seperti upside down. Hasilnya, selain terlihat lebih besar, juga lebih ekonomis dari segi biaya.
Hal itu dilakukan guna menutup ruang kosong pada bagian tengah. Lantas menerapkan fairing serta dipadukan pipa tralis yang sepintas terlihat mengapit mesin layaknya Ducati Monster.
Untuk pelepas gas buang alias knalpot dibuat dengan model unik, tepatnya berada di bagian bawah jok boncenger. Silencer juga dibikin dobel, namun suara yang dihasilkan terdengar halus dan tidak terlalu bising. “Idenya seperti knalpot MotoGP. Namun kepingin boncenger masih aman dan tidak kepanasan, “ jelas Deni.
Soal kelir yang dipilih, Deni melaburkan paduan merah dan hitam agar terkesan kontras. “Hasilnya makin pede dibawa turing bareng karyawan bengkel dan rekan seklub,” ungkap modifikator yang bergelar Sarjana Hukum ini. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Pelek: Moto-R
Ban depan : Swallow 120/70-17
Ban belakang: Michelin 150/60-17
Knalpot : Custom
Visor : Honda Tiger
Deni Motor: 08522-4062-553
| Editor | : | billy |
KOMENTAR