Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Ternyata Yamaha NMAX Jepang Beda Tipis Sama Indonesia, Ini Bedanya

Joni Lono Mulia - Selasa, 9 Januari 2018 | 21:45 WIB
Yamaha NMAX Spek Jepang
yamaha-motor.co.jp/
Yamaha NMAX Spek Jepang

Otomotifnet.com - Muncul anggapan kalau spesifikasi motor yang diluncurkan di Indonesia banyak mengalami pengurangan fitur alias spec-down.

Akan tetapi, pandangan itu sekarang sudah berubah.

Apalagi banyak motor produksi Indonesia yang diekspor, misalnya Yamaha NMAX.

(BACA JUGA: Model Cantik Yang Lahir Di Pesawat Ini Pose di Truk, Dalam Rangka Apa?)

Beberapa fitur yang ada di NMAX Indonesia malah lebih lengkap dibanding versi untuk negara lain seperti Jepang.

Apa saja sih bedanya!

Mesin 125 Blue Core yang dipakai NMAX
yamaha-motor.co.jp/
Mesin 125 Blue Core yang dipakai NMAX

Pertama, di Jepang selain ada NMAX 155, tersedia versi bermesin 125 cc, dengan diameter x langkah adalah 52 × 58,7 mm.

Berapa tenaganya? Tercatat NMAX 125 memiliki tenaga maksimum 11,8 dk di 7.500 rpm dengan torsi 12 Nm di 7.250 rpm.

Tentunya lebih kecil dibanding NMAX 155 dengan tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm dengan torsi 14,4 Nm di 6.000 rpm.

Biarpun mesinnya lebih kecil, fitur-fitur andalan NMAX seperti radiator dan VVA (Variable Valve Actuation) tetap dipasangkan.

Mesin 125 ini juga dipakai NMAX untuk pasar ekspor ke Eropa, seperti NMAX yang dipakai Valentino Rossi di iklan ini

Warna NMAX 155 di Jepang
yamaha-motor.co.jp/
Warna NMAX 155 di Jepang

Kedua, tampilannya sama saja karena NMAX untuk pasar Jepang dibuatnya di Indonesia.

Ketiga, pilihan warnanya juga sama dengan NMAX Indonesia versi 2017, seperti Matt Gray Metallic 3 atau Matt Deep Red Metallic.

(BACA JUGA: Prototipe Motor Listrik MotoGP 2019 Sudah Dijajal Nih)

Tentunya tidak semeriah warna NMAX Indonesia 2018 yang tersedia warna biru dan pelek berwarna emas.

Untuk dimensi dan bobot juga sama saja  (p x l x t) , 1.955 × 740 × 1.115 mm dengan bobot 127 kg.

Dashboard NMAX versi Jepang
yamaha-motor.co.jp/
Dashboard NMAX versi Jepang

Nah, ini yag membedakannya

Pertama di detail stiker yang ada dibalik laci depannya.

Tentunya di NMAX Jepang menggunakan bahasa kanji, kalau pakai bahasa Indonesia mana ngerti rider di Jepang.

Kedua, ban yang dipakai di NMAX versi ekspor seperti Jepang juga berbeda, meski ukurannya sama 110/70-13 dan 130/70-13.

Untuk NMAX versi ekspor menggunakan ban Dunlop Scootsmart, kalau di Indonesia menggunakan IRC SS-560.

Editor : Joni Lono Mulia
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa