“Menurut PT. N1, pihak UMA Racing saat ini masih dalam tahap pengembangan produk racing seperti ECU dan throttle body untuk motor injeksi.
Dengan alasan itu, maka YZF-R15 injeksi ini dibikin karburator,” terang Sudibyo, tuner Green Dragon Speed yang bekerja sama dengan PT N1 (pemegang merek dagang UMA Racing dan Proliner).
Oprekannya, seluruh peranti injeksi dilepas dan bagian kepala silinder standar motor diganti dengan Superhead UMA Racing, yang memungkinkan proses downgrade YZF-R15 ini.
Lantas untuk bagian suplai bahan bakar dari injeksi menjadi karburator masih mengandalkan produk karbu UMA Racing dengan venturi 30 mm.
“Intake manifold untuk karburator, tetap pakai bawaan motor Yamaha, yakni Jupiter MX135,” kata mekanik yang akrab disapa Yoyong ini.
Penggunaan karburator berventuri gede tersebut, juga disesuaikan dengan kebutuhan ruang bakar yang sudah naik dari 150 cc jadi 174,6 cc.
“Ubahan di silinder head terdiri atas noken as yang dibuat berdurasi 260º dan pemasangan klep berdiameter in 23 mm/ex 20 mm,” tutur Yoyong yang ngebengkel di Arteri Kelapa Dua, Jakarta Barat.
Sementara itu, perangkat pengapian juga dipercayakan pada CDI UMA Racing khusus untuk Jupiter MX135 namun dipasang di R15 balap ini.
Pemasangan ini membutuhkan penyesuaian pickup pulser yang dimensi panjangnya jadi 58,6 mm dan titik ledak dibuat 1,5 mm sebelum titik mati atas (TMA).
Karburator UMA berventuri 30 mm ini dipasang dengan intake milik Jupiter MX 135
Blok set UMA Racing berdiameter 62 mm mendongkrak tenaga si R15 secara drastis dan berhasil menambah kapasitas mesin menjadi 176,4 cc
Panjang pickup Pulsar dimodif dan disamakan dengan punya Jupiter MX, 58,6 mm
CDI UMA Racing yang jadi pilihan pas menyesuaikan langkah Yamaha MX 135 58,6 mm
Knalpot ProLiner tipe kompetisi, setelah mengalami beberapa kali perubahan diameter pipa tengah dan bagian silincer
DATA MODIFIKASI
Blok Set: UMA Racing
Klep: UMA Racing 20/23
Noken As: UMA Racing 260
Karburator: UMA Racing venturi 30mm
CDI: UMA Racing
Koil: Yamaha Jupiter MX 135
Head: Superhead UMA Racing
Magnet: Standar Modif Pickpulser
Knalpot: Proliner Kompetisi
Setang: NUI
Gas Spontan: UMA Racing
Master Rem: Kawasaki Ninja 150
Piringan Cakram: Dev
Selang Rem: Galver
Footstep: NUI
Shock Belakang: G@ZI
Adjustable Pelek: V.Rossi
Ban: FDR
Oprekan ala Yoyong ini, membuat putaran bawah mesin YZF-R15 ini jauh lebih lebih galak dari sebelumnya. (motor.otomotifnet.com)
Modifikasi Yamaha YZF-R15 Fun Race, Malah Spec Down Pakai Karburator
Karburator UMA berventuri 30 mm ini dipasang dengan intake milik Jupiter MX 135
Modifikasi Yamaha YZF-R15 Fun Race, Malah Spec Down Pakai Karburator
Blok set UMA Racing berdiameter 62 mm mendongkrak tenaga si R15 secara drastis dan berhasil menambah kapasitas mesin menjadi 176,4 cc
Modifikasi Yamaha YZF-R15 Fun Race, Malah Spec Down Pakai Karburator
Panjang pickup Pulsar dimodif dan disamakan dengan punya Jupiter MX, 58,6 mm
Modifikasi Yamaha YZF-R15 Fun Race, Malah Spec Down Pakai Karburator
CDI UMA Racing yang jadi pilihan pas menyesuaikan langkah Yamaha MX 135 58,6 mm
Modifikasi Yamaha YZF-R15 Fun Race, Malah Spec Down Pakai Karburator
Knalpot ProLiner tipe kompetisi, setelah mengalami beberapa kali perubahan diameter pipa tengah dan bagian silincer
DATA MODIFIKASI
Blok Set: UMA Racing
Klep: UMA Racing 20/23
Noken As: UMA Racing 260
Karburator: UMA Racing venturi 30mm
CDI: UMA Racing
Koil: Yamaha Jupiter MX 135
Head: Superhead UMA Racing
Magnet: Standar Modif Pickpulser
Knalpot: Proliner Kompetisi
Setang: NUI
Gas Spontan: UMA Racing
Master Rem: Kawasaki Ninja 150
Piringan Cakram: Dev
Selang Rem: Galver
Footstep: NUI
Shock Belakang: G@ZI
Adjustable Pelek: V.Rossi
Ban: FDR
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR