“Saya modifikator yang mengutamakan safety dan kenyamanan. Jadi, harus bisa membuat motor yang layak sebagai kompetisi atau adventure nih,” celetuk owner GDZH Custom Cycle itu.
Buat project ini, RX-Z mesti dibuatkan rangka terlebih dahulu. Itu agar hasilnya bisa maksimal. “Rangka dirombak total, menyisakan nomor rangka dan engine mounting. Untuk model serta geometri, meniru KTM 85,” beber Gondezh, panggilan lain Dana.
“Pipa main frame pakai tipe tube (seamless). Sedangkan untuk sub frame, pakai pipa kotak 1 x 1 inci. Ini dimensinya pas, enggak terlalu besar dan tidak terlalu kecil juga,” bangganya.
Selain rangka, tantangan terbesarnya justru ada di pemasangan kaki-kaki yang campur aduk. Sebab part yang dipakai bukan satu merek part. Seperti swing arm dan sok belakang contohnya.
“Supaya swing arm milik Yamaha YZ 85 bisa dipasangkan dengan sok Kawasaki KX 85, mesti menggeser mesin ke kiri sekitar 1 cm. Jika tidak, roda belakang enggak akan lurus dengan roda depan,” urai pria yang markasnya di Jl. Gubernur Suryo IVB/17, Jombang. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Maxxis 90/90-19
Ban belakang : Pirelli 100/90-16
Knalpot : custom by Tahir
Karburator: PE 28
GDZH Custom Cycle : 0856-5599-9061
| Editor | : | billy |
KOMENTAR