Komparasi Honda New MegaPro FI dan Yamaha Byson, Handling dan Performa

Jakarta - Lanjut lagi mengadu Honda New MegaPro NMP FI dan Yamaha Byson. Kalau sebelumnya membedah fitur dan teknologinya , kali ini dibawa riding. Dari harian sampai dipacu untuk mendapatkan data akselerasi.

Ternyata cita rasa yang ditawarkan keduanya berbeda. Simak ulasannya!

Riding Position
Walaupun mengusung konsep street fighter, keduanya beda taste soal posisi duduk. Byson terasa banget street fighter-nya, lengan terbuka lebar memaksa pamer dada dan sedikit merunduk ke depan, sehingga kesannya gagah. Posisi kakinya juga lebih mundur sehingga manuver lebih responsif sekaligus terasa sporty.

Sementara New MegaPro FI santai, karena setang tinggi dan tak terlalu lebar, lalu footstep posisi di depan. Efeknya enggak mudah capai. Mungkin ini juga yang membuat pecinta motor sport jatuh hati, posisi duduknya benar-benar menawarkan kenyamanan.

Handling dan Performa
Handling New MegaPro FI yang ditunjang suspensi cukup kaku, terutama yang belakang membuatnya terasa lebih anteng diajak bermanuver di kecepatan tinggi, mantap enggak ada goyangan. Ketemu jalan rusak guncangan lebih terasa, namun teredam busa jok yang tebal.

Byson dengan suspensi lebih lembut enak menerabas jalan rusak, apalagi jok juga lebih empuk. Kenyamana dan keunggulan ini punya konsekuensi, saat diajak jalan kencang terasa lebih mengayun.

Soal performa mesin, keduanya beda karakter. New MegaPro FI lebih padat berisi di rpm rendah dengan torsi besarnya, sehingga untuk stop n go atau melibas tanjakan lebih enak. Beda dengan Byson yang lebih berisi di kitiran atas, rpm rendah terasa smooth banget.

Karakter itu terbaca juga dari hasil pengukuran pakai Racelogic. New MegaPro FI lebih digdaya di pencapaian kecepatan 0-60, 0-80 km/jam maupun 0-100 km/jam. Sedang pencapaian jarak yang sama terbilang mirip. Top speed-nya beda tipis, di spidometer NMP FI terbaca 111 km/jam dan Byson 110 km/jam.

Performa di atas kertas menurut klaim pabrik tenaga New MegaPro FI sebesar 13,2 dk/8.500 rpm dan torsi 12,3 Nm/6.500 rpm, bobotnya 135 kg. Sedang Byson 13,6 dk/7.500 rpm dan torsi 13,6 Nm/6.000 rpm dengan bobot 137 kg.

Konsumsi Bensin
Sama-sama pakai bensin beroktan 92, keduanya diajak melibas jalanan Jakarta dalam berbagai kondisi oleh tester berpostur 173 cm 65 kg. Sistem pengabut injeksi yang dipakai New MegaPro FI ternyata memang lebih efisien, rata-rata mencatat hasil 40 km/lt, sementara Byson hanya 32 km/lt. (motor.otomotifnet.com)

Data performa:
New MegaPro FI       
0-60 km/jam : 5,2 detik    
0-80 km/jam : 9,7 detik
0-100 km/jam : 20,1 detik
0-100 m : 7,8 detik   
0-201 m : 12,3 detik
0-402 m : 20 detik  
Top speed : 111 km/jam
Racelogic : 106 km/jam
Konsumsi bensin : 40 km/lt

Byson
0-60 km/jam : 5,4 detik    
0-80 km/jam : 9,8 detik
0-100 km/jam : 21,1 detik
0-100 m : 7,8 detik
0-201 m : 12,3 detik
0-402 m : 20,1 detik
Top speed : 110 km/jam
Racelogic : 106,3 km/jam
Konsumsi bensin : 32 km/lt