Dari beberapa knalpot buatannya, kali ini yang akan dites tipe Valencia yang berbahan stainless steel. Sebelum pengetesan, diajak keliling dan melihat langsung pembuatan knalpot, di pabrik yang sudah mengekspor produknya ke berbagai negara tetangga ini.
Tes ini kali knalpot milik Kawasaki Ninja 250. Namun tes dilakukan pada Kawasaki tipe berbeda, dari keluarga Z series, yaitu Kawasaki Z250. Basic mesin sama saja dengan New Ninja 250 FI. Bedanya hanya di bentuk bodi. Z250 tanpa fairing.
“Bahannya dari stainless steel, semua proses pembuatan dilakukan sendiri di sini,” tutur An An Kuda, Manager Produk dari R9. Tipe Valencia ini ready stock dan di lepas dipasar Rp 4 juta buat pembesut Ninja 250 karbu dan Rp 4,5 juta buat Ninja bermesin injeksi.
Agar hasil didapat maksimal, running dilakukan beberapa kali. Hasil standar, power maksimum terbaca 23,37 dk/11.100 rpm dan torsi 16,52 Nm/8.400 rpm.
Berikutnya, knalpot Valencia stainless dicangkokkan ke Ninja. Motor balik digeber di atas mesin dyno. Hasil kenaikan dari ganti knalpot berbahan stainles steel ini, power jadi 26,90 dk/11.300 rpm dan torsi 16,52 di rpm 8.400. “Hasil ini sebenarnya belum maksimal, soalnya setting motor belum dilakukan. Baru ganti knalpot aja, “ terang An An.
Kudu dilakukan tuning memang buat motor injeksi kalau mau melakukan penggantian knalpot. Namun begitu, meski belum pakai seting, hasil akhir tetap menampilkan kenaikan angka pada power dan torsi. Dari power sendiri nanjak 3,53 dk dan torsi 0,99 Nm.
Nanti kita akan tes juga tipe Titanium yang terbuat dari pipa ukuran khusus. Bahannya sudah pasti titanium. (motorplus-online.com)
Power (dk)
Rpm Standar Valencia
4.000 7,23 -
5.000 9,81 10,41
6.000 12,21 13,36
7.000 14,30 15,90
8.000 18,10 18,72
9.000 20,08 18,72
10.000 21,92 21,72
11.000 23,35 24,36
12.000 21,59 26,39
Torsi (Nm)
Rpm Standar Valencia
4.000 12,82 -
5.000 14,01 14,90
6.000 14,49 15,83
7.000 14,53 16,16
8.000 16,15 16,68
9.000 15,89 17,17
10.000 15,62 17,40
11.000 15,12 17,08
12.000 12,54 15,85
| Editor | : | Billy |
KOMENTAR