“Tapi penuh dengan jenis tanah yang bumpy, selain itu era grasstrack sekarang sudah main table top dan double jump. Bukan jenis sirkuit flat seperti zaman dulu, maka desain sasis harus mengikuti jenis sirkuit yang dipakai. Fokusnya, sasis dibuat kuat,” jelas Kasman bos bengkel ini.
Seperti untuk jenis motor bebek dari Yamaha, bagian tulang underbone diperkuat dengan material pipa berdiameter 1,5 inci. Bagian depan dilas pada belakang komstir, sedangkan di bagian tengah posisinya dibuat kokoh pada bagian atas mesin.
Lalu konstruksi sasis jok dibuat ulang, tentu saja lebih tinggi agar ground clereance motor lebih jangkung.Juga menyesuaikan posisi sokbreker belakang khusus grastrack yang memiliki dimensi panjang seperti produk Kayaba atau YSS.
Tak heran jika postur motor lebih tinggi. Soal biaya hanya dikenakan biaya Rp 1,5 juta hingga Rp 3 juta. Jadi segera meluncur ke Jl. Raya Pagentan Km. 15, Karangnangka, Pagentan, Banjarnegara, Jawa Tengah atau bisa telepon di 0852-90305451. • (otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR