Menyalurkan keinginannya tersebut, Ricky Dianto membangun Honda Civic Type R keluaran 2007. Mobil ini dipersiapkan dengan benar untuk mencicipi trek Sirkuit Sentul dalam ajang Sunday Fun Race (SFR).
Berbekal mesin yang sudah mumpuni, konsentrasi ubahan tak lagi di mesin. "Ada sedikit sentuhan saja tapi tidak ekstrem. Tenaga juga sudah meningkat," sebutnya. Dalam keadaan standar mesinnya menghasilkan tenaga 225 dk, kini sudah meningkat menjadi 280-290 dk.
Berbeda dengan mesin, ubahan lebih fokus di kaki-kaki. Ajang SFR yang aturannya lebih longgar dibanding balap resmi, menjadikan Ricky punya tingkat eksplorasi yang tinggi.
Bersama Wie Wie Rianto dari bengkel Protechnik, reformasi kaki-kaki dilakukan. Awalnya menggunakan sokbreker keluaran Spoon 1-way. "Tapi ternyata kurang puas. Akhirnya kita sepakat untuk ganti dengan yang lebih advance," sebut Ricky.
Untuk menggantikan Spoon, dipilih Aragosta dengan model 3-way. Jauh lebih mumpuni dibanding Spoon. Dengan model 3-way, penyetelan yang bisa dilakukan jauh lebih banyak, termasuk high speed bound, low speed bound dan rebound.
"Kalau di jalan lurus sih memang kurang terasa maksimal. Akan lebih terasa efektif saat nikung. Mobil lebih nurut serta grip roda ke aspal terus maksimal," tambahnya.
Selain sokbreker, kaki-kaki lainnya juga dimaksimalkan. Semua komponen kaki-kaki dibikin pillowball. Sayangnya, aplikasi ini bakal menghasilkan suara yang cukup berisik untuk penggunaan harian. "Tapi di mobil ini justru tidak. Jadi, selain mendapat performa maksimal, penggunaan harian juga tidak berisik. Hanya saja memang lebih rigid," sebutnya.
Dengan spesifikasi seperti ini, sangat layak untuk ikut kejuaraan balap di Sirkuit Sentul. Hanya saja Ricky mengaku belum tertarik.
Sistem kaki-kaki pillowball menjadikan mobil lebih rigid dibanding standar
Belum berniat balap resmi, sebab itu roll-bar tidak dipilih yang FIA approved
Suspensi 3-way menjadi salah satu kekuatannya
Bucket seat sangat berguna ketika ikut SFR
Mesin sudah cukup bertenaga, modifikasi dilakukan tidak terlalu banyak
| Editor | : |
KOMENTAR