Mengenal Sistem Pengereman, Soal Cakram

Istilah kerennya discbrake. Berbentuk seperti piring yang berada di balik pelek. Bersamaan dengan disc terdapat kaliper dan kampas sebagai penjepit piringan cakram.

Lantaran selalu dijepit kampas rem dan bergesek, cakram rem mengalami penipisan permukaan cakram. Kalau kualitas kampas rem dan tekanan piston dari kaliper berjalan normal, disc akan habis secara merata.

Sebaliknya bila ada kesalahan pada peranti penjepit, permukaan cakram kerap bergelombang. Kalau sudah begini, pengereman tidak bisa optimal.

Perbaikannya dengan membubut ulang untuk meratakan permukaan cakram. Cakram sendiri ada beberapa jenis mulai dari model ventilated disc, cross drilled disc dan non-ventilated disc.

Versi cross drilled biasanya dipakai untuk mobil kencang yang mampu melesat di atas 200 km/jam, karena cakram ini bisa menahan panas akibat gesekan tinggi dengan kampas rem secara ekstrem.  (mobil.otomotifnet.com)