/photo/gridoto/otomotif/article_image/18709-memilih-sokbreker-grasstrack-dibedakan-berdasarkan-warna.jpg)
Lihat deh sokbreker belakang kelas Bebek Modifikasi Junior dan Senior di kejurnas grasstrack tahun ini. Seperti pelangi, merah-kuning-hijau di langit biru.
Wuiiis salah tuh, suspensi belakang di dua kelas itu bukan sekadar pelangi.
Perbedaan warna mengarah perbedaan aplikasi teknologi yang dibawa. Harga pun di rentang berbeda.
Lihat sendiri foto di atas dua suspensi belakang yang sangat diandalkan di balapan cakar tanah. Merek kedua sokbreker itu KYB dengan warna merah dan biru.
Sepintas hanya kelir saja yang membedakannya.
Tapi, ada yang jadi pembeda dan penting untuk dilacak, terutama bagi para pemain baru balapan cakar tanah.
Jangan asal beli, tapi bingung nyetingnya. Akhirnya buang-buang duit tuh.
Hitungannya KYB biru lebih dikenal duluan di balapan cakar tanah.
KYB biru banyak dipakai tim-tim pabrikan era dulu. Alternatifnya saat itu yang lebih terjangkau menggunakan sokbreker belakang Honda Win.
“Harganya jelas berbeda. Yang merah lebih mahal dibanding biru.Harga yang biru aja paling murah Rp 5 juta. Apalagi yang merah, lebih dari Rp 5 juta,” beber Hanny Hanjaya, pemilik tim Hanjaya HM1 Exhaust, Lampung.
Hanny sendiri lebih memilih sokbreker KYB yang berkelir biru.
Bukan mau disebut seperti langit yang biru, tapi ada kelebihan yang dimiliki KYB biru.
“KYB biru lebih gampang nyetingnya,” kata Hanjaya yang timnya termasuk disegani untuk Kejurnas Grasstrack Region 1, Sumatera.
Kenapa bisa lebih mudah nyeting KYB biru? Ini menyangkut teknologi aplikasi adjuster.
KYB biru hanya bisa diseting reboundnya alias pantulan balik per saat motor dikasih beban.
| Editor | : | billy |
KOMENTAR