Busi Panjang Lebih Tahan Panas

Salim/Otomotifnet

Busi tipe karburator (kiri) punya ujung yang lebih panjang dibanding tipe injeksi (kanan)

 Panjang biasa buat di motor sport

Padahal diameter ulir sama besar antara Karisma dan Grand. Kenapa begitu dan apakah bisa saling tukar? Misalnya pasang busi Karisma di Grand. Biar tidak nongol di ruang bakar diganjal ring.

"Busi Karisma dan Supra X 125 lebih panjang karena ada perubahan desain pada kepala silinder," mantap Sarwono Edi, selaku Technical Training Manager dari PT Astra Honda Motor (AHM).

Mekanik kadang substitusi antara busi panjang dan pendek. "Tergantung head buatan pabrik. Motor sport biasanya busi panjang, bebek yang pendek," kata Andy Mulki, mekanik balap yang sekarang ngebengkel di Cahaya Logam, Ciledug.

"Busi panjang lebih tahan panas, sehingga banyak yang coba meski aslinya tidak pakai busi panjang," lanjut pria yang  rambutnya mulai memutih ini.   

Busi panjang juga diaplikasi bebek Yamaha Jupiter MX 135LC. Selain itu, juga Suzuki Satria F-150. Banyak dipakai untuk balap karena derat panjang lebih tahan tekanan kompresi. Juga lebih kuat mengikat di kepala silinder.