Regulasi ini sudah diberlakukan tahun lalu dan masih akan terus diterapkan musim 2012. Regulasi tersebut ditetapkan oleh direktur balap, mengingat zona Eau Rouge membutuhkan downforce yang tinggi dari mobil. Apalagi di tikungan ini juga cukup riskan terjadi insiden yang bisa berdampak buruk bagi para pembalap.
Selebihnya, para pembalap bisa melakukan aktivasi sistem DRS di bagian sirkuit manapun selama sesi latihan dan kualifikasi berlangsung.
Tidak berbeda dengan zona aktivasi DRS tahun lalu di Belgia, tahun ini zona aktivasi untuk balapan nantinya tetap ditempatkan usai tikungan keempat. Di zona ini para pembalap bisa dengan sigap menyusul lawan, karena trek zona aktivasinya cukup panjang. Sementara zona deteksi akan ditempatkan tepat sebelum tikungan kedua. (otosport.co.id)
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR