Namun bagi seorang Nicky Hayden yang notabene jadi juara dunia terakhir di ajang balap MotoGP 990 cc, menganggap bahwa kondisinya tidak akan seperti dulu lagi. Dulu aplikasi piranti elektronik tidak secanggih yang ada sekarang.
“Hidup terus berubah setelah tahun 2006, dan saya rasa mesin 1000 cc akan sangat berbeda dengan mesin yang kami gunakan di tahun 2006 lalu. Sistem elektronik yang lebih canggih dan juga karakter ban yang lebih baik, membuat semuanya berubah drastis. Jadi kendati penonton berharap melihat lagi aksi sliding ban belakang saat menikung, itu tidak akan terjadi lagi. Karakternya tidak akan jauh berbeda dari 800 cc,” jelas Hayden.
“Saat tes di Valencia, saya memperhatikan dengan seksama jalur dan gaya para pembalap menggunakan motor ini. Tidak ada perbedaan gaya yang terlalu besar dengan motor 800 cc. Saya juga pernah melakukan tes pada motor itu, dan memang memiliki tenaga yang melimpah. Namun untuk tipe sirkuit sempit seperti Ricardo Tormo , Valencia, peran wheelie control sangat besar,” lanjut Hayden.
Hayden juga tidak sabar melihat perbedaan besar dengan motor 800 cc jika dijajal pada tipe sirkuit yang memiliki karakter ‘mengalir’ seperti Sepang, Malaysia dan Mugello, Italia. (otosport.co.id)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR