Berbicara tentang desain yang diusung oleh mobil ini, Peugeot sepertinya selalu meninggalkan ciri khas tertentu. Konsep bagian depan yang mengadopsi model dari mobil konsep SR1, diklaim memiliki kesan bertenaga, kehalusan serta teknologi modern yang syarat akan kenyamanan.
Lalu berbicara tentang pembangkit tenaga alias mesin yang terdapat di balik kap depannya, Peugeot 508 memiliki mesin dengan seri ET6CDT Turbo, berkonfigurasi 16 valve VVT 1.598 cc. Konfigurasi mesin ini diklaim memiliki tenaga 156 daya kuda pada 5.800 rpm dan torsi yang besar 240 Nm per 1.400 rpm. Namun demikian Peugeot telah memenuhi standar emisi Euro5, karena hanya menghasilkan CO2 168 gram per km.
Bukan hanya memikirkan tentang teknologi pada mesin, namun juga aplikasi penggunaan part yang lebih ringan. Part tersebut adalah suspensi yang mengaplikasikan All New McPherson yang sudah dikembangkan pada platform 3. Sehingga bobot mobil lebih ringan sebesar 12 kg dibandingkan seri 407. Imbasnya adalah mobil lebih mudah berakselerasi dan tidak memberikan beban besar pada mesin.
Berbicara tentang masalah keamanan pengendara dan juga orang lain, Peugeot adalah salah satu yang paling konsisten dengan hal ini. Mulai dari airbag pada beberapa titik, dan pengamanan aktif lainnya adalah menjadi prioritas Peugeot. Bahkan konfigurasi sistem keamanan ini mendapatkan 5 bintang dari Euro NCAP (European New Car Assesment Programme).
Tidak ingin membuat konsumennya ragu, Peugeot Indonesia pun memberikan paket perawatan berkala selama 5 tahun atau 60.000 km (mana yang tercapai lebih dulu). Peugeot pun membanderolnya dengan harga Rp. 535 off the road. (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR