Sudah tahu patokannya kan? Sekarang tinggal bahas bagaimana penggantiannya. Pertama posisikan motor dengan standar tengah, kemudian tap oli girboks pakai kunci ring 12, jangan lupa sediakan penampung di bawahnya.
Lanjutkan membuka tutup CVT, dengan membuka ke-13 buah baut 8 mm pakai kunci T8. Sudah lepas? Tarik keluar, maka akan terlihat rangkaian CVT. Konsentrasi pada puli belakang, lepas rangkaian itu.
Caranya, buka mur rumah kopling, pakai kunci ring 24 dan tracker (gbr.2). Setelah rumah kopling terlepas, tarik keluar puli. Maka di belakangnya tampak rumah girboks, buka ke-6 bautnya pakai kunci L5 (gbr.3). Berhasil? Tarik tutup girboks pelan-pelan, agar paking tak sobek.
Nah gigi reduksi itu pun akan terlihat. Melepasnya tinggal tarik keluar (gbr.4). Selesai kah? Belum Bro.
"Rasio penggerak bawaan motor mesti dipress (gbr.5), untuk memisahkan rasio dari gir penggerak as roda," sambar Anggi. Nah jika sudah selesai, rangkai ulang dengan kebalikan langkah membongkar. "Jangan lupa isi kembali oli girboksnya," wanti Anggi.
Penulis/Foto: Aant / Aant
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR