Karawang - Agar makin puas melihat aksi All New Honda CBR250RR pertama di dunia bersama OTOMOTIF, kami paparkan foto-foto jepretan fotografer OTOMOTIF, Agus Salim. Tepatnya Senin (26/9) lalu, tes dilakukan di Proving Ground Bridgestone di Karawang, Jabar. OTOMOTIF menjadi salah satu dari sedikit media terpilih, sesi ini merupakan lanjutan dari world premiere yang diadakan pada akhir Juli silam.
“Ini merupakan prototype first ride. Silakan dicoba rasakan handlingnya, performa dan perbedaan tiap riding mode dari comfort, sport dan sport +,” buka Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor.
Motor yang dites disebut prototype lantaran beberapa bagian komponen bodi yang terbuat dari plastik masih polos, belum difinishing seperti layaknya versi massal. “Kalau mesin dan lainnya sama dengan versi massalnya nanti, jadi performanya juga sama,“ tegas Tetsuya Kudoh, Chief Engineer Honda R&D Co., Ltd. Motorcycle R&D Center.
Penasaran bagaimana impresi pertama memacunya? klik beberapa artikel yang sudah diulas, silahkan :
Baru 600 Meter, Speed Honda CBR250RR Sudah Tembus 167 km/jam
Test Ride All New CBR250RR, Nih Empat Kunci Total Control Pada Handling-nya!
Test Ride All New CBR250RR, Merasakan Langsung Perbedaan Riding Modenya!
Data Spesifikasi All New Honda CBR250RR:
Dimensi
P x L x T: 2.060 x 724 x 1.098 mm
Jarak sumbu roda: 1.389 mm
Jarak terendah: 145 mm
Tinggi jok: 790 mm
Kapasitas tangki: 14,5 liter
Bobot: -
Mesin
Tipe: 4 langkah, DOHC 8 klep, parallel twin cylinder
Bore x stroke: 62 x 41,4 mm
Kapasitas: 249,7 cc
Tenaga maksimal: -
Torsi maksimal: -
Sistem pendinginan: Liquid cooled with auto electric fan
Sistem suplai bensin: PGM-FI
Throttle system: Throttle by wire system with accelerator position sensor
Rasio kompresi: 11,5:1
Transmisi: manual 6 speed
Gear shift pattern: 1-N-2-3-4-5-6
Starting system: Electric starter
Sistem kopling: Multiplate wet clutch with coil spring
Sistem pelumasan: Wet (pressing and spray)
Kapasitas oli: 1,9 liter (penggantian)
Sasis
Tipe sasis: Truss frame
Ban depan: 110/70-17 54S (Tubeless)
Ban belakang: 140/70-17 66S (Tubeless)
Rem depan: Hydraulic disc 310 mm, dual piston (STD & ABS type)
Rem belakang: Hydraulic disc 240 mm, single piston (STD & ABS type)
Suspensi depan: Inverted teleskopic (upside down)
Suspensi belakang: Aluminium swing arm (5 adjustable mono suspension with pro-link system)
Elektrikal
Tipe pengapian: Full transisterized
Aki: MF 12V-7 Ah
Busi: NGK SILMAR8C-9 (Iridium spark plug)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR