Jakarta - Mecicipi suatu hal baru memang bukan hal aneh, tapi bahaya karena bisa bikin ketagihan!
Seperti yang dialami oleh Setyo Budiman, yang akhirnya memodifikasi total motornya akibat sering mencicipi milik teman tongkrongannya.
“Niatnya modifikasi motor ini gak sampai segininya, tapi karena nyobain motor teman ternyata selalu ada yang lebih enak, makanya keterusan deh sampai begini,” curhatnya.
Niat pertamanya hanya ingin mengganti suspensi depan pakai tipe upside down (USD).
“Browsing di google ternyata keren, apalagi ada juga teman yang pakai USD. Selain itu ada swing arm KTM 250 nganggur di bengkel dijual murah, jadi sekalian sikat aja deh,” lanjut Budi, sapaanya.
Setelah itu coba bermain dengan mesin, “Karena mesinnya loyo banget, makanya langkah pertama langsung bore up pakai piston diameter 63 mm,” sebut pria yang tinggal di bilangan Condet, Jakarta Timur ini.
Akhirnya kapasitas mesin naik menjadi 170 cc, namun itu tidak bertahan lama.
“Setelah nyicipin motor teman, ternyata ada yang lebih enak! Akhirnya mesin upgrade lagi deh karena kaki–kaki sudah besar, mesin jadi terasa berat, ditambah berat gue yang 120 kg,” kesalnya.
Mesin pun kena upgrade kembali, menggunakan karburator Sudco 28 mm, piston 66 mm, klep in 31 mm dan ex 26 mm, stroke up pakai pin stroke 2 mm, dan CDI BRT.
Itu berarti kini kapasitas mesinnya membengkak menjadi 200 cc, tepatnya 199,7 cc, wow!
Agar tampilan lebih garang, bodi yang standarnya berwarna hitam didecal kombinasi hitam dan oranye. “Karena emang kiblat modifikasinya ke KTM sih,” ujar anggota dari Brother Kracker Timur ini.
Tuh kan, ‘icip–icip’ punya teman jadi ketagihan! (Fariz/Otomotifnet.com)
efeknya lebih pendek agar kaki lebih napak
Plus : Motor jadi terlihat lebih tinggi dan berisi
Minus : Spionnya gak ada nih sob!
Data Modifikasi
Swing arm: KTM 250
Sok depan: Yamaha YZ250
Sepatbor depan: KTM
Master ren: KTC
Selang rem: TDR
Setang: Renthal Twinhall
Segitiga atas: Applied Racing
Ban: Bridgestone Battlax Hypersport S20 110/70-17 & 150/60-17
Pelek: Axio 3.00x17 & 4.25x17
Decal by: Decal Home
Piston: Moto 1 66 mm
Klep: Moto 1 31 mm & 27 mm
CDI: BRT
Stroke up: 2 mm
Karburator: Sudco 28 mm
Knalpot: Norifumi
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR