JAKARTA - Baru-baru ini, OTOMOTIFNET mendapat kesempatan untuk sejenak menjajal Wuling Confero, dan yang menjadi unit test kami adalah Confero S 1.5L yang merupakan varian tertingginya.
Tak mau berlama-lama, langsung saja kami masuk ke bagian area pengemudi.
Tinggi, itu adalah hal pertama yang kami rasakan ketika masuk ke bangku pengemudinya.
Tak ada pengaturan ketinggian jok di Wuling Confero termahal ini.
Artinya, bagi yang tak terbiasa dengan posisi mengemudi yang tinggi, mereka harus beradaptasi terlebih dahulu agar bisa berkendara dengan nyaman.
Di sisi lain, tingginya posisi mengemudi Wuling Confero membuat visibilitas ke depannya terasa lebih luas dan jelas.
Setir Wuling Confero hanya bisa diatur secara tilt alias naik turun. Meski bisa diatur secara tilt, tapi kami merasa bahwa pengaturannya tidak luwes atau hanya bisa sedikit dinaik turunkan.
Setelah mesin menyala, kami langsung menjalankannya dan di sinilah mulai muncul rasa kaget kami.
Kenapa kami bisa kaget?
Pertama, karena Wuling Confero memiliki kopling yang sangat ringan.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR