Bearing yang telah ditanam pada peranti ini akan membuat putaran roda kerekan ini lebih licin dan lancar.
(BACA JUGA: Tinggal Bilang, Kebutuhan Sokbreker Semua Jenis Motor Ada Di Sini)
Sedangkan besi strip, terlebih dahulu dibentuk U, dan berfungsi untuk tumpuan bagi roda tersebut.
Pada ujung lengkungan besi strip terlebih dulu dibor dan dipasang baut 12 dengan panjang 12 cm.
Nantinya baut inilah yang akan tersambung pada tuas mekanikal kopling pada transmisi.
Uniknya, kabel kopling orisinal SJ410 tetap digunakan. Dan dalam pemasangannya tidak terlalu banyak ubahan lagi.
“Satu-satunya ubahan adalah menambahkan satu lobang pada braket pengikat kabel kopling. Cukup dengan dibor,” tegas pak Bei.
(BACA JUGA: Jangan Nunggu Karatan, Ternyata Lis Krom Mobil Kudu Dirawat Berkala)
Trik ini tak hanya manjur, namun juga cukup akrab di kantong.
Estimasi dana yang harus digelontorkan tak lebih dari Rp 100 ribuan.
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | jip.gridoto.com |
KOMENTAR