Otomotifnet.com - Honda CRF250 Rally cocok banget untuk adventure, makanya dipinang Toddy Laga Buana yang memang hobi menerabas berbagai kondisi jalan.
Namun ternyata pria yang tinggal Tubagus Angke, Jakarta Utara ini kurang suka dengan postur CRF yang pakai ban trail sehingga kaki-kaki terlihat kurus.
"Sukanya yang terlihat gambot seperti motor-motor adventure umumnya, dan juga pengen pakai ban yang lebih nyaman buat melibas aspal," terang Lerry Rachmat Rizki dari Caos Custom Bike (CCB) yang dipasrahi melakukan ubahan.
Sesuai permintaan tersebut, Lerry langsung menawarkan ganti roda. “Dari kombinasi pelek 21-18 inci dengan ban pacul, diganti diameter 19 di depan dan 17 di belakang dan dikasih ban semi yang lebih nyaman di aspal, tapi masih mumpuni untuk off road ringan,” ucapnya.
(BACA JUGA: Bertahun-Tahun Kuasai Tarif, Aliando Setuju Go-Jek dan Grab Jadi Perusahaan Transportasi Sekalian)
Pelek andalkan keluaran TK Racing yang khusus Honda, karena depan punya lubang jari-jari 36 sedang belakang hanya 32.
Lalu dibalut ban Pirelli tipe STR dengan profil depan 120/70-19 sedang belakang 170/55-17.
“Ini ban terbaru dari Pirelli yang memang khusus adventure dengan kombinasi on dan off road 60-40%, biasanya dipakai di BMW R1200GS,” terang Lerry.
Untuk suspensi depan masih dibiarkan standar, sementara belakang ada sedikit rombakan.
"Pernya ditambah ring biar lebih keras jadi enggak amblas,” lanjut Lerry yang bermarkas di Pancoran Barat VII, Jakarta Selatan.
Untuk memaksimalkan tarikan motor, Lerry memberikan ubahan pada final gear dan knalpot.
"Memperbesar ukuran gir supaya tarikan lebih enteng, begitu juga pada knalpot dibikin free flow dan pasang piggyback EJK," ucapnya.
(BACA JUGA: Wow... Kawasaki Produksi H2 Yang Bisa Ngebut Di Aspal dan Air, Namanya Pakai Rumus Kimia)
Berikutnya ganti setang untuk mendapatkan handling lebih baik, ditambah pula dengan hand guard Barkbusters.
Terakhir ada sentuhan di warna, Lerry menambahkan stiker putih di beberapa bagian sehingga terlihat lebih cerah.
Nah jadi deh adventure look. Keren kan? (Fajrin/Otomotifnet.com)
Data modifikasi
Ban depan : Pirelli STR 120/70-19
Ban belakang : Pirelli STR 170/55-17
Pelek : TK Racing 2.15x19 & 4.25x17
Gear : JT Industrie Japan
Upside down : Original
Sok belakang : Original
Selang rem : Hel
Knalpot : Pro Speed dual silencer
Piggyback : EJK
Footstep : Variasi
Setang : Renthal
Handguard : Barkbusters
Handel : Zeta
Plus : Motor kekar dan padat
MInus : Belum ada pelat nomer
Caos Custom Bike : 0817-0089-400
| Editor | : | Taufan Rizaldy Putra |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
/photo/gridoto/2017/11/27/3407830193.jpeg)
/photo/gridoto/2017/10/11/2067700732.jpg)
/photo/gridoto/2018/05/31/1706518791.jpg)
KOMENTAR